北京市小客車指標(biāo)辦公室近日公布2016年小客車指標(biāo)額度及配置比例情況。今年北京市將繼續(xù)實(shí)行機(jī)動(dòng)車總量控制，在15萬個(gè)小客車指標(biāo)中，普通小客車指標(biāo)減少到9萬，搖號(hào)中簽的規(guī)則也將調(diào)整。新能源車指標(biāo)則相應(yīng)增加并且不再進(jìn)行搖號(hào)。

　　據(jù)央廣網(wǎng)1月11日報(bào)道，北京市小客車指標(biāo)辦公室的通告顯示，今年北京市小客車指標(biāo)額度與去年相同，依然是15萬個(gè)。不過，普通小客車指標(biāo)與純電動(dòng)車指標(biāo)的配置比例有所調(diào)整。去年的15萬個(gè)指標(biāo)，普通小客車是12萬個(gè)，新能源車指標(biāo)是3萬個(gè)，也就是說，原來的普通小客車指標(biāo)是新能源車的4倍；而今年普通小客車減少了3萬，只有9萬個(gè)，新能源車相應(yīng)增加到6萬個(gè)，這一增一減，兩者的比例變?yōu)榱?:2。

　　今年的9萬個(gè)普通小客車指標(biāo)中，個(gè)人指標(biāo)占九成，其余一成是單位以及營運(yùn)小客車的指標(biāo)。這樣算下來，普通小客車的個(gè)人指標(biāo)總共有只有8.1萬個(gè)。因?yàn)榻衲耆匀皇敲?個(gè)月?lián)u一次號(hào)，所以平均每期搖號(hào)配置的普通小客車個(gè)人指標(biāo)是13500個(gè)，比去年減少4100個(gè)。這是個(gè)什么概念呢？一個(gè)月之前，個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期達(dá)到250多萬個(gè)，加上階梯中簽率的規(guī)定，有效個(gè)人申請編碼總數(shù)已經(jīng)超過364萬，這樣算下來，今年2月份首輪搖號(hào)中，個(gè)人申請者中簽的比例最低可能達(dá)到270:1。所以這部分的競爭可以說是越來越激烈。

　　自2014年起，北京根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率，參加搖號(hào)次數(shù)越多，中簽率越高。不過，截至目前，中簽率只是分為三擋，也就是說，最高中簽率只是基準(zhǔn)中簽率的3倍。

　　這次中簽率的設(shè)置更加細(xì)化，規(guī)定參加搖號(hào)6次以內(nèi)的申請人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參加搖號(hào)6次會(huì)進(jìn)階一級，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。搖號(hào)池中全部申請人數(shù)據(jù)將按新規(guī)則自動(dòng)調(diào)整。從2011年施行搖號(hào)政策以來，目前，北京已搖號(hào)48次，這意味著最高中簽率者可享受8倍的中簽率。

　　相比之下，新能源車指標(biāo)的則明顯容易，用“垂手可得”可形容最恰當(dāng)不過了。因?yàn)椴粌H指標(biāo)總量比去年增加了一倍，而且不再進(jìn)行搖號(hào)，向通過資格審核的申請人直接配置。按照申請時(shí)間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時(shí)間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。

　　（來源：中國證券網(wǎng)）