1月13日，2016年首個成品油下調窗口開啟，而由于成品油定價機制改革新方案并未出臺，此次調價或擱淺。卓創資訊預計，新定價機制或3月出臺。

　　卓創資訊分析師秦文平認為，“此前的定價機制改革的公布時間分別為2009年的3月份和2013年的3月份。且當時國際及國內油價相對高位，新機制推出的背景皆旨在與國際油價實行有條件的聯動以及理順國內成品油價格。在考慮政府公信力的同時又要兼顧各方利益，與上一次新機制的制定相比，從征集意見到實行，政策發布和實施時間或仍在3月份左右。”

　　他表示，從市場特征來看，一年中往往第四季度末和第一季度為汽柴油消費淡季，即使汽油有長達40天春運的需求利好帶動，但由于此需求為常規性需求，價格需隨行就市。可以說在3月份之前，國內汽柴油行情將以供需面做主導，政策面的影響遠不及市場自行調節實在。當人們探討地板價與天花板價時，國際原油已跌破了30美元的大關，政府想實現成品油價格的市場化也只能是多多依賴市場這雙無形的手，單純依賴于政策指引不是長久之計。

　　另外，煉油行業的發展已逐步完善，新的競爭格局正在重新建立，油價需要政府監管，而更多的是需要一個開放、公平的環境。因此卓創預計，此次新定價機制出臺的時間或在春天，新機制的重點或放在如何更加市場化更加使競爭靈活開放上。畢竟作為經濟實體的重頭戲，政策的創新與科學性更加重要。