1月13日，2016年首個成品油下調(diào)窗口開啟，而由于成品油定價機(jī)制改革新方案并未出臺，此次調(diào)價或擱淺。卓創(chuàng)資訊預(yù)計，新定價機(jī)制或3月出臺。

　　卓創(chuàng)資訊分析師秦文平認(rèn)為，“此前的定價機(jī)制改革的公布時間分別為2009年的3月份和2013年的3月份。且當(dāng)時國際及國內(nèi)油價相對高位，新機(jī)制推出的背景皆旨在與國際油價實行有條件的聯(lián)動以及理順國內(nèi)成品油價格。在考慮政府公信力的同時又要兼顧各方利益，與上一次新機(jī)制的制定相比，從征集意見到實行，政策發(fā)布和實施時間或仍在3月份左右。”

　　他表示，從市場特征來看，一年中往往第四季度末和第一季度為汽柴油消費淡季，即使汽油有長達(dá)40天春運的需求利好帶動，但由于此需求為常規(guī)性需求，價格需隨行就市。可以說在3月份之前，國內(nèi)汽柴油行情將以供需面做主導(dǎo)，政策面的影響遠(yuǎn)不及市場自行調(diào)節(jié)實在。當(dāng)人們探討地板價與天花板價時，國際原油已跌破了30美元的大關(guān)，政府想實現(xiàn)成品油價格的市場化也只能是多多依賴市場這雙無形的手，單純依賴于政策指引不是長久之計。

　　另外，煉油行業(yè)的發(fā)展已逐步完善，新的競爭格局正在重新建立，油價需要政府監(jiān)管，而更多的是需要一個開放、公平的環(huán)境。因此卓創(chuàng)預(yù)計，此次新定價機(jī)制出臺的時間或在春天，新機(jī)制的重點或放在如何更加市場化更加使競爭靈活開放上。畢竟作為經(jīng)濟(jì)實體的重頭戲，政策的創(chuàng)新與科學(xué)性更加重要。