2016年，重型載貨車市場的情況不容樂觀，全年銷量有可能僅在60萬輛上下。

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，近幾年來，重型載貨車市場自2010年出現(xiàn)將近60%的增速及銷量高點(diǎn)之后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始趨緩，從2011年開始出現(xiàn)負(fù)增長，直到2013年才開始轉(zhuǎn)正，但是僅一年的時(shí)間，2014年又開始負(fù)增長，而到了2015年，也出現(xiàn)了自2013年以來的最高負(fù)增長，總銷量也成為2010年以來的最低點(diǎn)，相比2014年，銷量減少近20萬輛。

　　這背后，既與國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，國家經(jīng)濟(jì)由投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動、工業(yè)產(chǎn)值占GDP比重下降，重型載貨車需求下滑息息相關(guān)，也同國四排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行有關(guān)。

　　伴隨節(jié)能減排壓力，商用車國四排放標(biāo)準(zhǔn)自今年1月1日起已在全國執(zhí)行，這暫時(shí)增加了重型載貨車的采購成本，對于銷量造成直接影響，這也是導(dǎo)致2015年重型載貨車銷量大幅下滑的重要原因。

　　另外，重型載貨車市場份近年來波動較為明顯，特別是2015年達(dá)到了2010年以來的最低份額水平，僅19%。