從中國南車、北車合并，到中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)掛牌，央企整合已然由試水階段邁入深化階段。2月18日，由中遠(yuǎn)和中海兩大央企航運(yùn)巨頭重組而成的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡稱“中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)”）在上海正式掛牌成立，并發(fā)布“6+1”產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。據(jù)了解，本次整個(gè)重組方案共涉及資產(chǎn)交易74項(xiàng)，交易金額高達(dá)600億元人民幣，堪稱國內(nèi)資本市場有史以來最為復(fù)雜的交易。

　　2015下半年以來，國資監(jiān)管部門已不滿足于簡單的“1+1”合并，其在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出央企整合需要新思路。有國企改革專家告訴上證報(bào)記者：“以后的重組要從著重結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)布局和功能分類出發(fā)。”從2015年底至今密集發(fā)布的多例央企整合中均能明顯看出這種變化，集團(tuán)板塊與板塊之間的交叉重組與梳理融合正在成為主流。

　　重組整合“未完待續(xù)”

　　中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立后，由原中海集團(tuán)董事長許立榮任新集團(tuán)董事長、黨組書記，原中遠(yuǎn)集團(tuán)副總經(jīng)理萬敏任新集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記。集團(tuán)總部設(shè)在上海，擁有總資產(chǎn)6100億元，員工11.8萬人，運(yùn)營規(guī)模將實(shí)現(xiàn)4個(gè)世界第一、6個(gè)世界前列。

　　回顧中遠(yuǎn)中海的合并歷程，從前期兩家集團(tuán)研究改革重組方案到新集團(tuán)昨日正式成立，整個(gè)過程可謂快速高效。2015年8月7日，兩家集團(tuán)涉及的八家上市公司宣布停牌，包括中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下2家A股公司中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)，2家H股公司中遠(yuǎn)太平洋、中遠(yuǎn)國際控股，1家海外上市公司中遠(yuǎn)投資（CoscoCorp），以及中海集團(tuán)旗下3家A股公司中海集運(yùn)、中海發(fā)展和中海科技。12月初，國務(wù)院正式批復(fù)實(shí)施重組。12月11日晚間，中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展、中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)太平洋同時(shí)發(fā)布公告，宣布一系列資產(chǎn)重組和服務(wù)協(xié)議。

　　通過重組，中國遠(yuǎn)洋成為囊括集裝箱航運(yùn)和碼頭業(yè)務(wù)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺，中海發(fā)展成為油氣運(yùn)輸平臺，中海集運(yùn)成為綜合性航運(yùn)金融服務(wù)平臺。同時(shí)，將干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)從上市公司剝離，改善其盈利能力。尤其值得一提的是中海集運(yùn)，其將成為新集團(tuán)打造的一個(gè)亮點(diǎn)板塊。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮在發(fā)布會上告訴記者：“新集團(tuán)除了以航運(yùn)、全球碼頭、全球物流為紐帶發(fā)展，未來將重點(diǎn)打造航運(yùn)服務(wù)金融控股平臺。”他在談及新集團(tuán)六大產(chǎn)業(yè)集群時(shí)格外強(qiáng)調(diào)，國內(nèi)船舶金融尚處發(fā)展期，市場發(fā)展?jié)撃芫薮螅�新集團(tuán)將進(jìn)一步加大發(fā)展航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)集群的力度，將之打造成為發(fā)展航運(yùn)主業(yè)的中流砥柱。