電動汽車充電樁市場開年就迎來了利好。2016年2月底，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，連續發布五項重要措施力挺新能源汽車產業。

　　而頻頻收到政策紅包的充電樁行業，2015年就開始提速和爆發。多家上市公司均表示，2015年充電樁訂單均出現大幅度增長，預計2016年還將有新一輪的增長空間。

　　在城市中，深圳無疑是這方面表現得最為突出的一個，數據顯示，僅半年多時間，深圳的慢速充電樁便由2015年5月底的近3000個增加到年底的15134個，增長了近4倍。

　　“當前充電樁產品處于滿產狀態，2016年還要加大投入”、“去年新能源車充電樁等相關銷售收入比上年同期增長4277%”、“每季度的增長率在20%到30%之間”頻頻受益政策紅包的充電樁行業正在迎來新一輪的爆發，多家上市公司均表示，2015年充電樁訂單均出現大幅度增長，預計2016年還將有新一輪的增長空間。

　　據了解，充電樁行業分設備和運營兩塊，設備企業已經率先受益，而運營企業由于盈利模式尚處于摸索階段，短期還無法兌現業績，但長期具備想象空間。

　　設備企業訂單暴增

　　新能源汽車綜合服務商、深圳市聚電網絡科技有限公司CEO賈雪峰向記者透露，2015年公司的出貨量在萬臺級別，現在每個季度的增長率在20%~30%，但有一定的周期性，到年底可能還會爆發。

　　2015年11月初，沃爾核材宣布投資5000萬元對聚電科技進行增資，持有其10%股權，此外茂碩電源也持有聚電科技13.5%股權。截至目前，聚電科技在全國建有2655個充電樁。

　　2016年1月1日，新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準開始實施，對充電接口和通信協議進行了全面系統的規范，尤其是在充電兼容性上有了很大突破，為企業創造了新一輪的發展契機。

　　科陸電子方面表示，公司的充電樁業務主要是和公交集團、車企等進行合作建設充電站，目前公司充電樁產品處于滿產狀態，2016年還將加大投入。

　　科士達2015年業績快報顯示，2015年營收為15.26億元，同比增長9.99%，凈利潤為2.63億元，同比增長55.95%，其中一個原因便來自“2015年公司充電樁業務的訂單量及出貨量快速增長”。

　　中金公司此前研報指出，科士達本身是UPS行業領軍者，由于技術同源、產線共用，公司充電樁產品在轉化率和成本上具有優勢，2015年訂單過億元，隨著2016年充電設施市場啟動，業務訂單將更飽滿，預計2016年有望實現約3億元收入，業績貢獻提升到15%以上。

　　一位業內分析人士向記者分析，根據《電動汽車充電基礎設施發展指南》，社會資本可追逐的充電樁蛋糕就是——50萬個分散的公共充電樁+2400座城市公共充電站+150萬個位于公共機構、企事業單位、寫字樓和工業園區等內部停車場的充電樁。