近年來，隨著電商物流的日益發(fā)達，以及在工業(yè)4.0等重大發(fā)展契機的推動下，商貿(mào)領(lǐng)域物流裝備需求將快速增長。

　　我國物流近年來穩(wěn)步增長，物流總額同比增速維持在兩位數(shù)，近7年復(fù)合增速為16%。目前物流快遞行業(yè)總體保持高速增長，2015年全年社會物流總額將超過210萬億元，同比增長8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長的助推下，物流需求結(jié)構(gòu)也在進一步改善，物流適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢尤為凸顯。電商物流、冷鏈物流等消費品物流近三年保持在20%左右的增速。以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)，2015年全年業(yè)務(wù)量達196億件，同比增長40%以上。我國首次超過美國成為全球快遞業(yè)第一大國。物流行業(yè)正向著電商智能物流的高速度、高服務(wù)等標準邁進。機構(gòu)預(yù)計，B2C電商拉動的智能物流設(shè)備年需求有望達20億。

　　智能物流裝備市場需求空間巨大。根據(jù)最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，我國智能物流設(shè)備市場的容量2015年已經(jīng)達到684億，預(yù)計到2018年智能物流裝備市場容量將達到1360億，年增速將超過20%以上。目前，我國智能物流系統(tǒng)平均滲透率在20%左右，而電商、快遞的滲透率低于20%，且處于快速成長階段，未來市場潛力巨大。

　　目前，全球最先進的物流自動化系統(tǒng)依然集中在美國、日本等國。從自動化到信息化再到無人化的配送中心，國外相關(guān)政策扶持是智能物流發(fā)展的重要推動力，美國在物流高度發(fā)達的背景下，不斷通過宏觀政策引導(dǎo)，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

　　我國物流產(chǎn)業(yè)在政策利好的助推下，正步入發(fā)展新階段。2014年國務(wù)院印發(fā)的物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年），部署加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)發(fā)展水平。并提出，到2020年，要基本建立布局合理、技術(shù)先進的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2015年9月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見，要求運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推進物流標準化，重點推進快遞包裹、托盤、技術(shù)接口，大力發(fā)展智慧物流，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉儲體系、配送系統(tǒng)。

　　電商的快速增長助推快遞行業(yè)的發(fā)展，物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇。近年來，物流機械的發(fā)展速度高于機械工業(yè)的平均水平，目前已有物流機械及附屬配件制造廠家3000余家。從市場占比來看，自動立體庫和自動輸送機占比最多，二者合計超50%，其次是貨架、分揀設(shè)備等。我國每年建成的自動化立體倉庫都在200座以上，不僅數(shù)量增加，規(guī)模也在不斷擴大。由于我國在物流技術(shù)裝備領(lǐng)域起步較晚，很多物流技術(shù)裝備制造都是由其他行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在集成系統(tǒng)裝備領(lǐng)域優(yōu)勢不明顯。而集成化技術(shù)是信息化和智能化的結(jié)合，正是整個物流裝備制造中利潤率較高的，也是一個行業(yè)重要的核心競爭力，具有集成化技術(shù)的公司將迎來實質(zhì)性訂單增長。