電動自行車為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。隨著人民生活水平的快速提高，電動自行車因其低碳、經濟、節能和便捷而深受歡迎。

　　根據《國民經濟行業分類》（GB/T4754—2011），電動自行車制造業所屬行業為“C37 鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業”大類——“C376 自行車制造”中類——“C3762 助力自行車制造”小類。如下圖所示：

電動自行車生產商所屬行業類型

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　　電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。

　　電動自行車一般由電氣系統、操縱系統、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統主要包括電機、控制器、蓄電池、轉換器、閃光器、燈具、喇叭、電纜線等組成；操縱系統由調速把、制動把、制動拉線、制動器、五大開關等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、車把、后平叉、后衣架、鞍座、中軸、后減震等專用件和其它如飛輪、鏈條、調鏈器等通用標準部件；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動自行車的核心部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。

電動自行車結構構成

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　　一、行業發展歷程

　　隨著電動自行車技術逐步走向成熟實用化，電動自行車除了節能、經濟、環保之外，并兼有機動車的省力省時特點，符合當今中國消費者的消費特征和需求，經過短短幾年的發展便擁有龐大的消費群。發展至今，中國已成為全球最大的電動自行車生產和消費國,年產量和消費量占世界總產量和消費量的比重均超過90%。我國電動自行車行業發展到現在，經歷了三個發展階段，即起步階段、快速發展階段、成熟階段。

　　1、起步階段—1995 年至2004 年

　　該階段的特點主要是對電動自行車的電器四大件（電機、蓄電池、充電器和控制器等）關鍵技術的摸索研究，以匯集信息、跟蹤技術、組織市場觀察為主，通過小批量的市場試用投放，電動自行車開始進入消費者的視野。在起步階段，我國電動自行車市場發展緩慢，到2004 年，電動自行車的總產量僅有676 萬輛。在技術方面，早期的電動自行車，單次行駛距離較短，蓄電池壽命短，尚未解決蓄電池和電機方面技術上的問題；在市場方面，仍處于培育階段，進入市場的廠家和商家不多。

　　2、快速發展階段—2004 年至2007 年

　　該階段的特點是隨著關鍵技術方面的突破，電動自行車快捷、環保、方便的性能得到提升，消費者對電動自行車的認可度逐漸提高，激發了市場的消費需求。特別是2004 年5 月1 日正式實施的《道路交通安全法》，明確將電動自行車納入非機動車管理范疇，電動自行車得以更廣泛地應用，促進了電動自行車的快速發展。根據中國自行車協會數據顯示，2005年中國電動自行車產量為1,211 萬輛，2007 年電動自行車的實際產量已達到2,138萬輛，復合增長率為32.87%。同時，企業間激烈競爭促進了行業技術水平的快速提升，電機從有刷有齒電機發展為高效無刷電機，電動自行車用動力型鉛酸蓄電池在工藝上取得突破，產業進入“井噴式”發展階段，行業內出現了一批全國性品牌，大量的小品牌也憑借低價優勢獲取小區域內的市場。

　　3、成熟階段—2007 年至今。該階段的特點表現在形成了電動自行車產業集群，天津、江蘇、浙江三地成為電動自行車的主要生產區。該時期具有競爭力的電動自行車品牌凸顯，并且影響力得到大幅提升，眾多不具有競爭力的品牌和生產廠商逐步退出，產業集中度開始提高。

　　二、行業技術水平及特點

　　電動自行車行業的技術水平主要體現在整車工業設計、檢測以及核心零部件技術方面。

　　1、整車工業設計更人性化

　　具備騎行功能，僅僅是消費者對于電動自行車功能性需求中最為基礎的一個方面。隨著電動自行車產品的創新發展和人們消費水平、審美意識的不斷提高，消費者在產品安全性、舒適性、穩定性、時尚性等方面對電動自行車企業提出了更高的要求。因此，整車工業設計不僅體現在功能上，更體現在外觀設計的創新、動力參數配置、人機工程的匹配等方面，需要進行系統性的綜合考量。

　　2、性能檢測不斷提高，整車生產自動化

　　檢測設備儀器等產品技術質量控制設施也得到了快速的發展，底盤測功機、蓄電池性能測試儀、道路性能參數采集儀等檢測設備達到國際一流水平。電動自行車的市場發展帶動了電動自行車配套制造業的發展，以適應市場需求為導向研發出適合電動自行車的生產、檢測設備和儀器，為行業發展和產品質量控制提供有力的保障。

　　3、新材料、新技術和新工藝在核心零部件廣泛上的應用

　　隨著新材料、新技術、新工藝應用提速，電動自行車產業在技術方面取得了長足的進步。核心零部件技術發展代表了電動自行車行業技術的發展。以蓄電池、電機、控制器以及充電器的技術發展過程為例：

電動自行車產業技術

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　　《中國自行車行業“十二五”規劃》明確提出，“十二五”期間要著力抓好科技進步和創新，提高自主創新能力。要加快建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的產業創新發展體系，圍繞“十二五”期間行業重大技術創新專項，開展材料創新、產品創新、生產工藝創新、節能環保相關技術創新。“十二五”期間電動自行車行業規劃的重大技術創新如下：

“十二五”期間電動自行車行業規劃的重大技術創新

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　　4、電動自行車行業呈現如下技術特點：

　　核心部件技術性能不斷提高。電機方面經過有刷有齒、有刷無齒、無刷有齒、無刷無齒、無刷有齒自動變速等技術階段，大大提高了電機性能，并且提高了轉化效率；控制器方面，控制方式發生轉變，正弦波控制方式技術廣泛應用，具有低噪音，高扭矩，高效率等優勢；蓄電池方面，電源管理技術的發展和膠體電池的技術突破，提高了電池的容量和循環使用壽命。電動自行車核心部件技術性能的提高，為電動自行車的廣泛應用提供了支撐。

　　使用功能趨于完善。電動自行車使用者可以自主切換電動行駛、助力行駛、單獨腳踏行駛等多種行駛方式；電動自行車行駛中，可以使用定速巡航功能。電動自行車在顯示功能方面，用磁電式或液晶儀表，以指示速度和電源電量的剩余，顯示精度高。
車型發展較快，品種豐富。各生產企業擁有自身獨特的產品結構形式，如踏板式、助力與電動混合式、中軸驅動式等產品，并向多元化、個性化等方面發展。

　　結構設計趨于合理。采用并完善前后減震系統，制動系統由抱剎向隨動剎及鼓剎、碟剎發展，騎行更加安全、舒適。電動自行車輪轂由輻條式向鋁合金、鎂合金整體式發展，強度高、耐腐蝕、質量輕。

　　三、行業的周期性、區域性、季節性特征

　　1、周期性特征

　　電動自行車行業無明顯的周期性特征。電動自行車的消費需求與經濟的持續增長、人們生活和收入水平的提高、對生活質量的追求等密不可分，因此，電動自行車行業的周期性特征與經濟總體的周期性基本一致，在長時期內會持續維持較高的景氣度。

　　2、區域性特征

　　產業集群是當前我國電動自行車行業及發展的重要特征。目前，天津、江蘇和浙江是我國主要的電動自行車產業集群地。另外，在電動自行車銷售方面也呈現出區域性特征。山東、河南、江蘇、浙江、河北、安徽為我國電動自行車主要銷售市場，其中河南、山東、江浙市場是電動自行車興起較早的傳統銷售區域，而河北、安徽是近兩年發展較快的兩個新興銷售區域。西南地區的廣西、云南、四川、貴州等地，隨著居民購買力的增加以及電動自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動自行車重要的銷售市場。

　　3、季節性特征

　　我國電動自行車行業具有一定的季節性特征，其特征與天氣、氣溫情況有關，消費者購買電動自行車的需求也隨天氣轉冷、氣溫下降而下降。通常情況下，每年冬季是電動自行車行業的淡季，而每年第三季度為電動自行車行業的旺季。近年來，隨著市場成熟度提高，季節性特征逐步減弱。另外，電動自行車作為消費性產品，生產企業往往會在重大的節假日舉辦優惠促銷活動，重大節假日銷量相對較大。