中新網7月7日電 “目前，攜程自駕租車網點覆蓋國內298個城市，共計10369個門店及服務點，超過10萬輛可用車，覆蓋了從高端到中、低端的絕大部分車型，占據國內租車市場的領先地位。”7月6日，記者從國內領先的在線旅游企業攜程旅行網獲得了該在市場中的最新數據。

　　作為旅游產業鏈中的重要組成部分，出行用車一直是攜程重視的內容。從2014年參與投資易到用車，到與國際租車品牌赫茲租車的合作，攜程一直在積極海內外的租車市場。

　　“這幾年，我們通過不斷地調研發現，出行愈發成為一個非常寬泛的概念，包涵蓋了租車、專車、包車等多種形式。”攜程地面交通事業部CEO王玉琛說，“從某些垂直領域來說，出行其實是可以連接不同的人群，不同的生活場景。因此，租車自駕的場景其實比我們想象得要多很多，不少人會有租車等的需求。”

　　王玉琛還親自調研發現，相較于專車，產品質量方面，租車自駕有優于專車的線下服務質量優勢，其中包括優質的車輛型號，司機及相關乘車體驗安全的品質保障。同時，在價格方面，租車也有其天然的優勢。

　　事實上，根據攜程提供的數據，價格方面，以三亞為例，一般來說節假日(3天)的自駕游多數在500公里范圍內，自駕租車約為平均120元/天，按租用三天計算，交通出行成本大約需要花費560元，相比500公里專車價格約為1025元，優惠了近一半。

　　另一個催生攜程在租車市場機遇的數據是：截止到2015年底，國內有3.2億人擁有駕照，居世界第一。同時，攜程大數據統計顯示，國內大交通用戶中約有40.6%有租車需求。

　　為此，攜程正不斷在市場中進行布局。據攜程提供的數據，目前，從交通樞紐網點覆蓋情況看，有518個機場服務點，421個火車站服務點，及17個汽車站服務點。

　　“但當前攜程覆蓋主要交通樞紐如機場，火車站，尤其是汽車站的提車點數量會進一步提升。”王玉琛表示，“未來1年至兩年內，攜程將會在全國大型火車站，機場及汽車站設立提車點，滿足不同出行用戶的租車自駕需求。”

　　有分析稱，從攜程大交通板塊可以看到，在靠近市區的高鐵站，機場和汽車站附近，訂單量是相對旺盛的，因此，未來會考慮把樞紐機場，高鐵站，汽車站接駁場景衍生出來，比如，消費者從深圳寶安機場下飛機，到達周邊的城市或景點，就要通過城際接駁線路如高鐵，大巴來實現，此場景下的客流量相對來說是比較大的，那很自然地可以衍生出各種接駁場景，在主要樞紐機場，高鐵站或是汽車站附近新增自駕租車網點，滿足場景中用戶的就近租用車需求。所以，進一步打造“機+駕”，“火+駕”，“汽+駕”這樣一種全新樞紐搜索聯運模式是攜程地面交通接下來要做的事情。

　　對此，王玉琛在接受采訪時已透露，“攜程用車會進一步整合資源，打造聯運搜索模式，根據用戶的搜索條件，提供包括"機+車"、"鐵+車"、"汽+車"的運輸模式，創造更多新的租車自駕線路旗艦店，豐富用戶的行程規劃，滿足多場景需求，創造并延伸出更多打包產品。”

　　正是因為在市場中不斷創新，隨著攜程租車自駕的覆蓋面的迅速提升，決定了攜程可以在自駕場景上做出更多的嘗試，這必然會引爆交通樞紐接駁場景創新模式誕生。

　　“租車自駕已經不再是一種簡單的交通方式，它將會和各交通板塊聯合，演化成為搜索聯運的新模式，引爆交通場景革命的藍海。”王玉琛說，“這既是服務上的創新，也能解決消費者的"痛點"，更能助力中國的交通信息化。”