一、汽車密封條產(chǎn)業(yè)概況

　　1、汽車密封條的作用

　　密封性是衡量汽車整車質(zhì)量的重要指標，密封系統(tǒng)也是在汽車中應(yīng)用最廣泛的零部件之一。

　　密封系統(tǒng)主要起到填充間隙、吸收和降低振動、密封隔音、向移動零部件提供通道、彌補鈑金制造和裝配中的誤差等功能。從用途來看，汽車密封系統(tǒng)可以分為車身密封系統(tǒng)（以下簡稱汽車密封條）和零部件密封系統(tǒng)兩大類。其中，零部件密封系統(tǒng)主要應(yīng)用于發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等汽車內(nèi)部零部件的密封、減震、隔音等，包括密封圈、油封、密封墊、密封罩、減震彈性元件等數(shù)百種。而汽車密封條具有車身密封、隔音、防塵、防水、減震、裝飾等功能，對于提高車內(nèi)駕駛乘坐的舒適性和安全性、保護車體和車內(nèi)部件有著重要的作用。

　　2、汽車密封條的作用

　　按照使用部位、原料構(gòu)成、結(jié)構(gòu)等方式劃分，汽車密封條可以分為以下種類：

　　二、汽車密封條行業(yè)市場現(xiàn)狀

　　與輪胎、汽車玻璃等易耗型零部件不同，汽車密封條不易損壞，使用壽命較長，因此售后維修市場規(guī)模相對較小，市場需求主要集中在整車配套領(lǐng)域。

　　我國汽車密封條整車配套市場的發(fā)展與整車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。從2001 年加入世貿(mào)組織以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量已由入世前的200 萬輛左右增長至2014年的2,300 萬輛以上，并連續(xù)6 年蟬聯(lián)世界第一。與此同時，汽車密封條市場隨之迅速發(fā)展，密封條開發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，具體表現(xiàn)在：

　　1、市場規(guī)模快速擴大

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車相關(guān)工業(yè)分會的統(tǒng)計，2014 年，我國汽車密封條行業(yè)市場規(guī)模約為128.8 億元人民幣，密封條產(chǎn)量約為12.00 億米，其中30 家主要生產(chǎn)企業(yè)的銷售集中度在95%左右。

　　另外，如果按照每輛汽車需要45 米左右的密封條，每米密封條10 元人民幣進行簡單測算，近年來我國汽車密封條市場容量的變化如下表所示：

　　2、本土汽車密封條企業(yè)在自主品牌汽車的帶動下快速發(fā)展

　　據(jù)統(tǒng)計，目前本土汽車零部件供應(yīng)商已經(jīng)在汽車輪轂、玻璃、蓄電池、鼓式制動器、汽缸體、濾清器、水泵、散熱器、飛輪、連桿、喇叭等十多項汽車領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位。近5 年來，經(jīng)過不懈努力，本土汽車零部件供應(yīng)商已在汽車密封件、交流發(fā)電機、離合器、雨刮系統(tǒng)等外資品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域占據(jù)一席之地，并有望與外資品牌形成均衡的競爭格局。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車相關(guān)工業(yè)分會的統(tǒng)計，2014 年我國參與統(tǒng)計的本土汽車密封條制造商共生產(chǎn)了約5 億米汽車密封條，占全國總產(chǎn)量的42%左右；實現(xiàn)銷售收入42 億元左右，占全國總銷售收入的比例超過32%。其中貴航汽車零部件股份有限公司、建新趙氏集團有限公司、浙江仙通橡塑股份有限公司等本土領(lǐng)先企業(yè)在統(tǒng)計中均進入全國銷售收入前十位。

　　3、密封條的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)工藝水平不斷提高

　　在技術(shù)開發(fā)方面，由于汽車密封條裝配關(guān)系復(fù)雜，使用過程中會產(chǎn)生壓縮變形，密封條的結(jié)構(gòu)性能在試驗之前難以有效預(yù)見，新產(chǎn)品開發(fā)成本往往較高。目前行業(yè)內(nèi)已普遍使用CAD/CAE/CAT 等計算機輔助技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計之初，該等技術(shù)即可輔助工程師進行缺陷分析、質(zhì)量改進，以適應(yīng)密封條材料的復(fù)雜性、結(jié)構(gòu)的特殊性、接觸載荷和邊界的非線性等特點，提高預(yù)測能力，降低開發(fā)試制成本。

　　在生產(chǎn)制造方面，早期的汽車密封條生產(chǎn)多采用人工壓模成型，工藝較為簡陋，所生產(chǎn)的密封條形狀單一。隨著整車生產(chǎn)商對汽車密封條質(zhì)量、生產(chǎn)效率等方面要求的提高，密封條生產(chǎn)制造工藝也在不斷進步，計算機控制擠壓成型或注射壓模技術(shù)，復(fù)合擠出、可變口徑擠出、微波硫化、表面噴涂等技術(shù)不斷被應(yīng)用到密封條的生產(chǎn)制造中。新技術(shù)的應(yīng)用提高了密封條的生產(chǎn)效率，改善了密封條產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝穩(wěn)定性。如可變口徑擠出技術(shù)可以改變密封條擠出時截面的大小和形狀，使密封條能更緊密地帖合車身，密封效果更好。

　　4、密封條的材料應(yīng)用持續(xù)優(yōu)化和改進

　　隨著汽車工業(yè)及材料工業(yè)的發(fā)展，越來越多的新型材料被應(yīng)用于汽車密封條的加工生產(chǎn)中。熱塑性彈性體(TPE)材料就是最突出的一類新型環(huán)保材料，它主要分為聚烯烴類(TPV、TPO)、聚氨酯類(TPU)、聚酯類(TPEE) 、聚氯乙烯類(TPVC) 、聚酰胺類(TPAE)等類型的熱塑性彈性體。其中用在汽車密封條產(chǎn)品上的主要是聚烯烴類(TPV、TPO)熱塑性彈性體材料，這類材料與玻璃的摩擦系數(shù)小、耐磨性能好，可作為汽車玻璃導(dǎo)槽、車門玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助密封條用料。

　　根據(jù)統(tǒng)計，目前汽車密封條所使用的材料中，78%左右為EPDM，20%左右為PVC， 2%左右為彈性熱塑體。三種材料的特性、優(yōu)缺點以及在汽車密封中所應(yīng)用的部位如下表所示：

　　三、汽車密封條行業(yè)發(fā)展趨勢

　　1、全球汽車產(chǎn)能加速向中國轉(zhuǎn)移，汽車密封條市場容量將繼續(xù)擴大

　　2015 年，我國汽車產(chǎn)量達到2,450.33 萬輛，創(chuàng)歷史新高，相對2014 年增長3.3%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。2015 年，中國自主品牌乘用車市場占有率達到41.32%，比上年同期提高2.90%，其中自主品牌轎車市場占有率為20.70%，自主品牌SUV 市場占有率為53.7%，自主品牌MPV 市場占有率為88.60%。汽車密封條的產(chǎn)量與汽車整車產(chǎn)量的增長密切相關(guān)，如果按照每輛汽車需要45 米左右的密封條，每米密封條10 元人民幣進行簡單測算，2015 年我國汽車密封條市場容量合計約110.26 億元人民幣。

　　2、小排量汽車將繼續(xù)推動本土汽車密封條企業(yè)快速發(fā)展

　　從目前的市場格局來看，本土汽車密封條企業(yè)的配套車型以自主品牌和小排量車型為主，而大部分合資品牌、高端車型密封條的首選配套生產(chǎn)企業(yè)仍然為大型跨國汽車零部件企業(yè)。因此，自主品牌與小排量車型的市場前景，與本土汽車密封條制造企業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。

　　從歐洲、日本等發(fā)達國家的經(jīng)驗和現(xiàn)狀來看，低油耗、小排量的小型汽車已經(jīng)成為社會消費的主流。在歐洲，排量在1.0 升以下小排量車占汽車總銷量的35%左右。在日本，0.6 升以下小排量車日益成為消費市場主流。在中國，隨著燃油價格的上升和環(huán)保壓力的增大，小排量汽車也逐漸受到政策制定者的重視。

　　在一系列優(yōu)惠政策的推動下，小排量汽車日益受到國內(nèi)消費者的歡迎，最近十年來， 1.6 升以下排量乘用車的國內(nèi)銷量由2006 年的197.79 萬輛上升至2015 年的1,450.86 萬輛，年均復(fù)合增長率達到22%左右，占乘用車銷量的市場份額也由38.17%上升至68.60%。8目前，小排量汽車主要面向中低端消費群體，車輛總價低，對原料價格變動的敏感性較大，而相對于大型跨國零部件企業(yè)而言，本土密封條制造商具有較強的成本優(yōu)勢，因此小排量汽車銷量的快速增長，將繼續(xù)推動本土密封條制造商發(fā)展。

　　3、本土汽車密封條廠商逐漸進入合資品牌的采購體系

　　受技術(shù)能力、生產(chǎn)規(guī)模、合作歷史等各方面條件的制約，目前大部分本土汽車密封條制造商仍以服務(wù)自主品牌整車廠商為主。

　　在目前的中國汽車市場，合資品牌乘用車的市場份額仍在60%左右，在轎車市場的份額更是達到70%左右。合資品牌市場的成功開拓將為本土汽車密封條廠商的發(fā)展注入新的動力。

　　4、環(huán)保型、輕量化密封條是未來發(fā)展趨勢

　　輕量化和環(huán)保化是近年來包括密封條在內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)一直致力于密封條材料、結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝方面的改進，以達到整車廠在密封條安全、舒適、環(huán)保、美觀等方面越來越高的要求。