1、汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況

　　（1）全球汽車零部件發(fā)展概況

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基石，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前全球汽車零部件市場主要由美國、德國、日本等工業(yè)強(qiáng)國所掌控，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)相對(duì)薄弱。這些跨國企業(yè)憑借其在技術(shù)、規(guī)模、品質(zhì)、品牌等方面的先發(fā)優(yōu)勢迅速占領(lǐng)核心市場，業(yè)務(wù)主要集中在車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子電氣元件、節(jié)能減排部件、變速箱等附加值高的部分。

　　全球經(jīng)濟(jì)一體化和專業(yè)化分工的趨勢，使得汽車零部件市場也隨著汽車市場逐漸向中國、印度、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。全球汽車產(chǎn)業(yè)向新興經(jīng)濟(jì)體的轉(zhuǎn)移顯著提高了我國汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力，中國憑借巨大的市場潛力以及日益完善的產(chǎn)業(yè)配套能力吸引了越來越多的汽車零部件跨國企業(yè)。在節(jié)能減排部件、電子電氣元件等附加值高的部分，中國制造的參與度不斷提高。

　　（2）我國汽車零部件發(fā)展概況

　　①汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展

　　我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)是伴隨著整車工業(yè)發(fā)展起來的，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r主要取決于下游整車市場和服務(wù)維修市場的發(fā)展。近年來，隨著整車消費(fèi)市場和售后服務(wù)市場的迅猛發(fā)展，我國的汽車零部件行業(yè)發(fā)展迅速，且發(fā)展趨勢良好，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，向?qū)�業(yè)化方向轉(zhuǎn)變。

　　從行業(yè)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入來看，近年來我國汽車零部件及配件制造行業(yè)一直保持兩位數(shù)的增長速度。2010年行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)16,806.33億元，至2014年增至29,978.36億元，年復(fù)合增長率高達(dá)15.57%，高于同期整車產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合增長率，主要是由于相比于整車產(chǎn)業(yè)，汽車零部件的國產(chǎn)化比率不斷提升，且出口比例也逐漸加大。

　　智研咨詢發(fā)布的：《2017-2023年中國汽車零部件市場調(diào)查研究及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》

　　整體來看，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場空間巨大，且呈快速增長態(tài)勢。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，表明我國相應(yīng)的研發(fā)技術(shù)、管理能力、生產(chǎn)水平等實(shí)力的整體提升，有利于帶動(dòng)渦輪增壓器及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　②節(jié)能減排倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　節(jié)能減排是目前我國面臨的重要任務(wù)。隨著世界范圍內(nèi)的能源危機(jī)和我國環(huán)境污染問題越來越受重視，我國制定一系列方案對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排傾向的引導(dǎo)。2014年修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》明確指出，到2020年乘用車平均油耗降至5.0升/百公里；2015年修訂的《大氣污染防治法》增加了“制定燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)符合國家大氣污染物控制要求”的規(guī)定；《關(guān)于全面推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰工作的通知》也在全力推進(jìn)高能耗、高排放黃標(biāo)車的淘汰工作。

　　2015年5月，中國提出了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的《中國制造2025》，部署并全面推進(jìn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，提出利用三個(gè)十年分“三步走”的戰(zhàn)略將中國建成制造強(qiáng)國的行動(dòng)綱領(lǐng)，涉及包含汽車節(jié)能在內(nèi)的10個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　這些政策表明我國汽車節(jié)能減排工作已經(jīng)進(jìn)入高強(qiáng)度、大步伐、實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)階段，大排放、高污染的車型已逐漸受到國家節(jié)能減排政策的限制，這將倒逼我國汽車產(chǎn)業(yè)整體向節(jié)能減排方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。配置渦輪增壓器的汽車由于具備良好的節(jié)能減排效果，將具有更為廣闊的市場空間。

　　③渦輪增壓器配置率不斷提升

　　渦輪增壓器具有提高內(nèi)燃機(jī)的功率、提升燃燒效率、降低燃油消耗、減少污染物排放的效果。隨著我國節(jié)能減排政策的制定與實(shí)施，渦輪增壓器的配置率不斷提升。2010年，我國渦輪增壓器配置率不到10%，至2014年渦輪增壓器的配置率達(dá)到34.3%，配置率提升較快。同時(shí)，化石能源的日益稀缺將會(huì)造成石油價(jià)格的整體攀升，這對(duì)渦輪增壓器配置率的提升具有一定的促進(jìn)作用。

　　根據(jù)《中國汽車工業(yè)年鑒》中的國內(nèi)汽車渦輪增壓器配置率與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，2014年我國整車市場渦輪增壓器市場容量約為800萬臺(tái)；據(jù)霍尼韋爾預(yù)測，2020年我國汽車用渦輪增壓器銷量將達(dá)1550萬臺(tái)，這表明我國渦輪增壓器行業(yè)還有較大發(fā)展空間。