一、 美國(guó)汽車懸掛減震器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　美國(guó)作為全球第一大汽車強(qiáng)國(guó)，近年來(lái)汽車銷售量一直在1500萬(wàn)輛以上，即便是在困難重重的2009年，汽車銷售量也在1000萬(wàn)輛以上。與其新車銷量相對(duì)應(yīng)的，美國(guó)的汽車市場(chǎng)和營(yíng)銷模式也處于世界領(lǐng)先地位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)：2015年美國(guó)汽車總產(chǎn)量為1210萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)3.8%，年度銷量為1747.1萬(wàn)輛。

　　按照2014年的業(yè)績(jī)，在2015年全球零配件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)中，美國(guó)企業(yè)占據(jù)較多名額，美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)生了一批優(yōu)秀的零配件企業(yè)。

　　2.美國(guó)汽車懸掛減震器行業(yè)

　　汽車懸掛減震器沒(méi)有特定的海關(guān)代碼，其歸類于870880機(jī)動(dòng)車輛的懸掛系統(tǒng)及零件（含減震器）。

　　二、美國(guó)汽車懸掛減震器行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

　　早期美國(guó)的供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系，具有“縱向一體化”的特征，自20世紀(jì)80年代開(kāi)始發(fā)生了明顯變化。德?tīng)柛！�偉世通公司先后從通用汽車、福特汽車公司剝離，在保持原有供應(yīng)關(guān)系的同時(shí)，面向全球市場(chǎng)獨(dú)立發(fā)展，逐漸形成“水平分工、自由競(jìng)爭(zhēng)”的美國(guó)模式。

　　美國(guó)汽車懸掛減震器主要通過(guò)三種渠道進(jìn)行銷售：

　　（1）配套市場(chǎng)渠道。由一級(jí)零部件供應(yīng)商、整車廠零部件配送中心和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)（4S經(jīng)銷商）構(gòu)成；

　　（2）分銷市場(chǎng)渠道。由倉(cāng)儲(chǔ)式經(jīng)銷商配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)式經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及維修站構(gòu)成；

　　（3）零售市場(chǎng)渠道。包括專賣(mài)連鎖店、大型折扣店、會(huì)員制大賣(mài)場(chǎng)、五金行、超級(jí)市場(chǎng)和DIY商店等。

　　三、美國(guó)汽車懸掛減震器行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　（一）政府的大力扶持

　　隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,美國(guó)越來(lái)越重視在懸掛減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府的作用,迄今為止,美國(guó)政府對(duì)其懸掛減震器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用,可以說(shuō)超過(guò)其他任何國(guó)家。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,全方位開(kāi)放的市場(chǎng)。美國(guó)政府對(duì)懸掛減震器市場(chǎng)的開(kāi)放是全方位的,任何國(guó)家生產(chǎn)的懸掛減震器,只要符合美國(guó)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),都可以到美國(guó)市場(chǎng)銷售,通過(guò)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),美同居民可以買(mǎi)到物美價(jià)廉的懸掛減震器,而且還促進(jìn)美國(guó)懸掛減震器產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行創(chuàng)新,提高質(zhì)量,降低成本,提高競(jìng)爭(zhēng)力。第二,實(shí)行低稅收政策,美國(guó)民眾購(gòu)買(mǎi)和使用懸掛減震器的費(fèi)用會(huì)大大低于其他國(guó)家,這極大地刺激了懸掛減震器的需求和消費(fèi),有效地推動(dòng)了懸掛減震器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三,實(shí)施嚴(yán)格的社會(huì)對(duì)策。懸掛減震器的普及帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染,為此美國(guó)政府率先制定了嚴(yán)格的懸掛減震器排放控制標(biāo)準(zhǔn),這推動(dòng)了各種清潔能源懸掛減震器的發(fā)展,有利于懸掛減震器產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。

　　（二）政府、大學(xué)與企業(yè)三位一體的研發(fā)和開(kāi)發(fā)體系

　　建立政府、大學(xué)與企業(yè)三位一體的研究和開(kāi)發(fā)體系是美國(guó)懸掛減震器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要成功經(jīng)驗(yàn),該體系是構(gòu)建美國(guó)懸掛減震器產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。美國(guó)懸掛減震器產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一次長(zhǎng)時(shí)間、大規(guī)模、高水平的創(chuàng)新運(yùn)動(dòng),幾屆政府、企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)等社會(huì)各界都積極參與進(jìn)來(lái),形成以政府為主導(dǎo),指導(dǎo)項(xiàng)目研究和開(kāi)發(fā)的總體規(guī)劃;以大學(xué)為主導(dǎo),研發(fā)新技術(shù);以企業(yè)為主導(dǎo),將創(chuàng)新成果與企業(yè)核心能力相結(jié)合,迅速開(kāi)發(fā)針對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品的企業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。這些重大創(chuàng)新計(jì)劃的成果將成為美國(guó)懸掛減震器產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)制造業(yè)在未來(lái)領(lǐng)先制勝的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而這種官、產(chǎn)、學(xué)、研大聯(lián)合的技術(shù)開(kāi)發(fā)與研究機(jī)制在懸掛減震器產(chǎn)業(yè)上的應(yīng)用,也為美國(guó)在政治和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)巨大的戰(zhàn)略意義。同樣,這種三位一體的研發(fā)體系也為我國(guó)開(kāi)展國(guó)家創(chuàng)新工程提供了很好的借鑒模式。

　　（三）資金和人才的大量投入

　　美國(guó)懸掛減震器產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一大特點(diǎn)是善于大量投資,包括資金的巨額投入和人才的大量投入。美國(guó)每年都會(huì)將國(guó)內(nèi)總產(chǎn)值的2.7%左右的資金投入到汽車產(chǎn)業(yè)研究和實(shí)驗(yàn)發(fā)展中。

　　四、 美國(guó)汽車懸掛減震器行業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

　　美國(guó)和中國(guó)汽車懸掛減震器市場(chǎng)的最大區(qū)別，與其說(shuō)在假冒產(chǎn)品上面，不如說(shuō)是供應(yīng)渠道的差別。在美國(guó)，汽車懸掛減震器的分銷業(yè)務(wù)一般是復(fù)雜而高效的，大多數(shù)公司使用電子庫(kù)存管理，從而使汽車懸掛減震器業(yè)的電子采購(gòu)和電子商務(wù)得到了整體的增長(zhǎng)。但即使有這些創(chuàng)新，客戶依然在不斷地要求更高的效率和更好的客戶服務(wù)。在OEM負(fù)面廣告的陰影下，美國(guó)汽車懸掛減震器市場(chǎng)依然把不斷提高質(zhì)量和客戶服務(wù)擺在首位。

　　在美國(guó)，無(wú)論是汽車懸掛減震器專業(yè)人士還是DIY人士都可以在零售店鋪購(gòu)買(mǎi)某些汽車懸掛減震器和材料。一些連鎖店、特許加盟店和獨(dú)立維修廠都在銷售汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品和相關(guān)的零件。但是，美國(guó)沒(méi)有與中國(guó)汽車懸掛減震器商場(chǎng)或汽車懸掛減震器集市相似的銷售集中地。中國(guó)汽車懸掛減震器行業(yè)相關(guān)人士可以從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到很多關(guān)于供應(yīng)鏈模式、管理和物流的知識(shí)。