（1）汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車工業(yè)是資金密集、技術密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，以規(guī)模經(jīng)濟為特征。經(jīng)過長期的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為當今世界最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一，在發(fā)達工業(yè)國家國民經(jīng)濟中占據(jù)重要地位，是國民經(jīng)濟發(fā)展的“發(fā)動機”。從總體上來看，世界汽車工業(yè)目前已步入穩(wěn)定發(fā)展的成熟階段，全球汽車產(chǎn)銷量平穩(wěn)發(fā)展。2010～2016 年全球及中國汽車產(chǎn)銷量情況如下表所示：

　　近年來，全球汽車產(chǎn)銷量整體呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。受金融危機的影響，2009年全球汽車消費市場萎靡，但進入到 2010 年，全球經(jīng)濟形勢回暖又重新帶動汽車工業(yè)復蘇。2010～2015 年全球汽車銷量小幅增長，整體趨穩(wěn)，與此形成對比的是，進入 2012 年以后，我國汽車產(chǎn)銷量增速明顯超過全球，2016 年度我國汽車產(chǎn)銷量增長率分別為 14.92%及 14.13%，顯示出國內(nèi)近年來對汽車消費旺盛的需求。

　　目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨平穩(wěn)，汽車制造也已經(jīng)逐步由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移。以中國、巴西和印度為代表的新興發(fā)展中國家汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達國家。因此，北美、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿Γ�通過輸入資本和技術等手段與國內(nèi)汽車企業(yè)合作投資建廠，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的機遇。

　　（2）汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。近年來，隨著全球經(jīng)濟一體化、汽車產(chǎn)業(yè)整車與零部件分工明細化，汽車零部件在汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要。汽車整車的零部件數(shù)量大約為 3 萬個，主要包括發(fā)動機系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電氣設備與通用件五大部分。

　　發(fā)動機的作用是使燃料燃燒而發(fā)出動力，一般由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等部分組成。汽車底盤的作用是支撐安裝發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體構造，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生動力并按操控行駛，一般由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等部分組成。車身包括駕駛室和車廂，安裝在底盤的車架上，并構成汽車外殼，用以容納駕駛員、乘客和裝載貨物。汽車電氣設備主要包括電源系統(tǒng)（含發(fā)電機）、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等。汽車通用件主要包括標準螺母、螺絲等常用零部件。
汽車零部件包括發(fā)動機系統(tǒng)的起動機、底盤系統(tǒng)的傳動、轉向和制動、電氣設備的發(fā)電機等零部件。

　　① 世界汽車零部件行業(yè)概況

　　世界汽車工業(yè)已經(jīng)有 100 多年的發(fā)展歷史，在早期汽車生產(chǎn)廠商多以整車裝配與零部件生產(chǎn)一體化為主，從汽車零部件制造到整車裝配大多由一家企業(yè)完成。但在全球化資源配置及專業(yè)化分工的大背景下，制造商逐步由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式向精簡機構、以整車設計、開發(fā)、裝配為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式轉變。隨著全球范圍內(nèi)專業(yè)化分工程度的不斷深入，整車廠商對汽車零部件的供應越發(fā)依賴外部獨立的零部件制造商。由此，汽車零部件生產(chǎn)商逐步從整車廠分離出來，形成獨立、完整的企業(yè)組織形式，并呈現(xiàn)出組織集團化、技術專業(yè)化、供貨系統(tǒng)化、經(jīng)營全球化的特點。

　　② 國內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況

　　在全球經(jīng)濟一體化的背景下，世界各大汽車生產(chǎn)廠商紛紛采用零部件全球采購戰(zhàn)略來降低成本。以中國為首的亞洲國家成為了全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉移的主要目的地。隨著國際知名汽車零部件企業(yè)不斷進入國內(nèi)汽車市場，在帶來先進技術和管理的同時，也促進了我國汽車零部件工業(yè)整體水平的提高。

　　我國汽車工業(yè)從 2000 年開始進入了快速發(fā)展時期，形成了以環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)、湖北地區(qū)、中西部地區(qū)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)。

　　③ 我國汽車零部件行業(yè)銷售情況

　　2011～2014 年，我國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入如下所示：

　　近年來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2014 年產(chǎn)值已經(jīng)達到 2.91 萬億元。

　　（3）汽車電氣設備零部件（發(fā)電機爪極）和底盤系統(tǒng)零部件（制動卡鉗活塞）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　① 汽車發(fā)電機爪極和制動卡鉗活塞的概況

　　汽車發(fā)電機是汽車電氣設備的主要電源，為車內(nèi)各種用電設備提供電能，并及時對蓄電池進行充電。爪極是汽車發(fā)電機的動力內(nèi)芯，汽車對爪極的性能要求很高，其品種繁多、形狀復雜、尺寸精度和內(nèi)在質量要求較高，因而制造難度較大。汽車發(fā)電機及爪極分解結構如下圖所示：

　　汽車制動卡鉗活塞則是汽車制動系統(tǒng)中的主要安全部件之一。當駕駛員在踩制動踏板時，制動力就會從制動踏板、制動總泵通過電子或液壓驅動輸送到每個車輪的制動卡鉗，迫使汽車立刻停下來。隨著汽車性能不斷提高、車速不斷提升，對車輛的制動系統(tǒng)也隨之提出了更高的要求。重量輕、制動效能高的制動卡鉗將被越來越廣泛地應用于轎車、商用車上。汽車制動卡鉗及活塞零件圖如下所示：

　　② 汽車發(fā)電機爪極和制動卡鉗活塞的發(fā)展現(xiàn)狀

　　A、汽車發(fā)電機爪極發(fā)展現(xiàn)狀

　　隨著人們對汽車使用性能日益注重，汽車上的電子控制裝置和用電設備相應增加，提高發(fā)電機的輸出功率成為汽車發(fā)電機的一個重要發(fā)展方向。爪極發(fā)電機是現(xiàn)代汽車上使用的交流發(fā)電機的主要形式，因其轉子磁極成爪狀而得名。

　　B、汽車制動卡鉗活塞的發(fā)展現(xiàn)狀

　　汽車制動卡鉗活塞是汽車制動系統(tǒng)中的主要安全部件之一。隨著車輛性能的不斷提高，車速不斷提升，汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展由鼓式制動器逐漸發(fā)展為盤式制動器，現(xiàn)代汽車對于機械控制電子化的運用已經(jīng)越來越廣泛，汽車制動系統(tǒng)也逐漸向電子化控制靠攏，電子駐車控制系統(tǒng)的發(fā)展由 IPB 升級為業(yè)內(nèi)領先 EPB 技術，展現(xiàn)給我們的就是取代傳統(tǒng)拉桿手剎的電子手剎按鈕，比傳統(tǒng)的拉桿手剎更安全，重量輕、制動效能高的制動卡鉗將被越來越廣泛地應用于轎車、商用車上，未來發(fā)展前景較為廣闊。

　　（4）行業(yè)競爭狀況及利潤水平

　　① 汽車發(fā)電機爪極的競爭狀況

　　目前我國專業(yè)化、批量化生產(chǎn)汽車發(fā)電機精鍛爪極的企業(yè)僅江蘇龍城精鍛有限公司、上海萬輝汽車附件有限公司等少數(shù)幾家，行業(yè)集中度較高，目前江蘇龍城精鍛有限公司生產(chǎn)規(guī)模最大。

　　② 汽車制動卡鉗活塞的競爭狀況

　　目前國內(nèi)批量生產(chǎn)汽車制動卡鉗活塞的企業(yè)主要有臺州大昌汽車配件有限公司、重慶五九精密鍛壓有限責任公司、上海華輕機械電器有限公司等少數(shù)幾家，行業(yè)集中度較高，目前臺州大昌汽車配件有限公司生產(chǎn)規(guī)模最大。

　　③ 行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因

　　汽車零部件行業(yè)整體利潤水平主要受上游原材料價格波動和整車廠家價格競爭的影響較大。例如，原有車型降價是行業(yè)內(nèi)的必然規(guī)律，為保證整車廠商的利潤水平，降價的壓力會轉嫁給一級、二級供應商，層層遞進，從而影響汽車零部件行業(yè)整體利潤水平。

　　盡管依附于整車廠商，但汽車零部件行業(yè)的穩(wěn)定性和整體利潤率都高于整車行業(yè)。汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)的收入、利潤規(guī)模雖低于整車企業(yè)，但其單位利潤所需的投資額相對較小，資產(chǎn)收益率相對更高。

　　（5）市場供求狀況及變動原因

　　① 汽車發(fā)電機爪極

　　近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，以 2016 年全球汽車產(chǎn)量 9,498 萬輛為測算基礎，按每輛車配 2 件汽車發(fā)電機爪極進行測算，2016 年全球汽車市場汽車發(fā)電爪極需求量約為 1.9 億件，未來國內(nèi)外市場還有很大的提升空間。若全球汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持增長，則包括汽車發(fā)電機爪極在內(nèi)的汽車零部件需求也將相應增長。此外，隨著全球汽車保有量不斷增長，汽車維修市場的發(fā)展?jié)摿σ彩�分巨大。截�?2014 年底全球汽車保有量已達到 12 億輛，龐大的汽車保有量將給汽車維修市場帶來持續(xù)且較大的零部件更新需求。

　　② 卡鉗活塞

　　近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，在 2016 年全球汽車產(chǎn)量的基礎上，按每輛車配 4 件卡鉗活塞進行測算，2016 年全球汽車市場卡鉗活塞需求量為 3.8 億件，目前國內(nèi)需求仍有進口，未來國內(nèi)外市場還有很大的提升空間。此外，截至 2014 年底全球汽車保有量已達到 12 億輛，龐大的汽車保有量將給汽車維修市場帶來持續(xù)且較大的零部件更新需求。

　　③ 影響供求變動的主要因素

　　影響汽車零部件行業(yè)市場需求的因素主要包括汽車產(chǎn)業(yè)政策和結構調(diào)整政策、汽車銷售價格、汽車消費者的收入水平和偏好等。汽車產(chǎn)業(yè)政策和結構調(diào)整政策將影響汽車行業(yè)的發(fā)展速度和其各種車型產(chǎn)量的比例。轎車和其他乘用車價格的下降，同時加上消費者收入的增長，將使越來越多的轎車進入家庭，促進汽車及其零部件需求的增長。

　　（6）下游行業(yè)及關聯(lián)性

　　本行業(yè)的發(fā)展與下游的汽車行業(yè)發(fā)展密切相關，隨著我國國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，汽車在我國的普及程度將越來越高，我國汽車行業(yè)具有良好的發(fā)展前景。隨著全球汽車行業(yè)不斷增長，帶動了汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2010～2016 全球汽車產(chǎn)量如下圖所示：

　　由上圖可知，全球汽車產(chǎn)量由 2010 年的 7,770 萬輛增長至 2016 年的 9,498萬輛，年復合增長率為 3.40%。

　　截至 2014 年底全球汽車保有量達到 12 億輛。隨著我國乃至全球汽車保有量的不斷提高，汽車維修市場具有廣闊的發(fā)展空間。另一方面，隨著汽車市場競爭日益激烈，整車廠商也在不斷利用自身談判優(yōu)勢逐年降低汽車零部件的采購價格，進而對汽車零部件行業(yè)整體利潤空間產(chǎn)生影響。