2017年1季度全球新能源汽車產(chǎn)量和交付量分別達到25418輛和25000輛，交付量同比大增69%。2017年上半年Model S、Model X兩款車型預計售出新車4.7~5萬輛，同比增長約65%。萬眾矚目的特斯拉Model 3在7月進入量產(chǎn)階段，以目前的銷售勢頭來看特斯拉產(chǎn)能擴建成為必然。另一方面，中國作為全球最大以及最具消費潛力的汽車市場，目前特斯拉在中國大陸地區(qū)有32家體驗店和9家服務中心，2016年在華營收增長了兩倍，而17Q1在華銷量同比增速更是達到3倍。廣闊的消費市場疊加高達25%的進口關稅，特斯拉極有可能在中國建廠生產(chǎn)電動汽車。近

新能源汽車銷量回暖，滲透率逐步提升

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新能源汽車產(chǎn)量和動力電池需求持續(xù)上行

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隨著新能源汽車的快速發(fā)展，帶動整體產(chǎn)業(yè)鏈的不斷擴融，對固有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成潛移默化的影響。上游原材料碳酸鋰，中游鋰電池近年不斷發(fā)展，下游充電樁的景氣度也在不斷攀升。碳酸鋰近年保持10%以上的產(chǎn)量增速，鋰電池國內(nèi)出貨量5 年內(nèi)翻50 倍以上，根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》中規(guī)劃，到2020 年，我國將新增集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480 萬個，以滿足全國500 萬輛電動汽車的充電需求。預計我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，到2020 年充電設施市場規(guī)模將突破1000 億元， 年均復合增速超25%。

上游碳酸鋰原材料產(chǎn)量走勢

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