伴隨電動(dòng)汽車于2011年在我國起步，動(dòng)力電池行業(yè)步入發(fā)展初期，年出貨量低于1GWh且僅維持小幅增長；隨著2014年補(bǔ)貼政策推出，行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式發(fā)展期，動(dòng)力電池出貨量從2014年的5.9GWh攀升至2015年的17.0Gwh，同比增長接近2倍。2016年中國動(dòng)力電池出貨量達(dá)30.5GWh，同比上年增80%。總體而言，作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池行業(yè)將長期受益新能源汽車的銷量和滲透率增長。2017年動(dòng)力電池累計(jì)出貨39.2GWh，同增30%以上。結(jié)合新能源車產(chǎn)銷預(yù)測2018~2020年動(dòng)力電池將延續(xù)高增長，CAGR約30%。

歷年動(dòng)力電池組出貨量及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　自2014年之后，動(dòng)力電池裝機(jī)進(jìn)入爆發(fā)增長期，動(dòng)力電池的回收問題也逐漸提上日程。一般家用乘用車以及電動(dòng)客車電池會(huì)在5年左右退役，出租車和物流車動(dòng)力電池一般2年就會(huì)退役。據(jù)此判斷，從2018年開始，我國將會(huì)有大量的動(dòng)力電池進(jìn)入報(bào)廢期。

新能源汽車動(dòng)力電池信息及假設(shè)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　根據(jù)假設(shè)，乘用車電池平均壽命5年，出租車和物流車平均2年，電動(dòng)客車電池壽命平均5年。根據(jù)我們的測算，2018年開始我國新能源汽車動(dòng)力電池將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模退役階段，退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到11.99GWh，其中三元電池8.85GWh，磷酸鐵鋰電池3.14GWh。2020年動(dòng)力電池回收量將接近25.57Gwh（折合成18.57萬噸），2022年動(dòng)力電池回收量將接近45.80Gwh（折合成30.98噸），2018~2022年年均復(fù)合增長率達(dá)59.10%以上，以含金屬價(jià)值量計(jì)，2022年國內(nèi)動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將突破百億元。