首先是產(chǎn)品路線。小牛電動(dòng)最初的規(guī)劃是在2015年初的一場內(nèi)部會(huì)議上定下來的,先從高端產(chǎn)品入手,先拿下高端用戶,然后再順勢做性價(jià)比市場。小牛電動(dòng)車高端車型有NQi、MQi、UQi、RQi、TQi等各大系列，并包括S、"+"等各種型號(hào)，其中U系列最便宜的也在3000元以上，滿足發(fā)燒友、高端人群對(duì)電動(dòng)車設(shè)計(jì)、性能和智能的要求。最近發(fā)布的產(chǎn)品均為新國標(biāo)產(chǎn)品，其中小牛G0、Mqi2以及Mqis銷售較為火爆，銷量增長較快。

后來小牛推出了“GOVA”系列，主打性價(jià)比市場，盡管價(jià)格便宜，但是“小牛品質(zhì)”，包括G0、G1、G3、G5等，其中小牛G1、G0為最新發(fā)布的產(chǎn)品，G0價(jià)格僅2000+，可以滿足市場大部分用戶需求。性價(jià)比車型小牛G0在智能化程度上稍遜高端車型，智能模塊需要拓展，但是在可靠性上要更勝一籌，因?yàn)楣δ芨�簡單�?/p>

值得注意的是，小牛電動(dòng)車在新國標(biāo)電動(dòng)車上是最積極的一家兩輪電動(dòng)車車企之一，目前小牛電動(dòng)符合新國標(biāo)的產(chǎn)品非常多，可以給用戶更好的選擇。其中，U系列的小牛Us、小牛U1、小牛U+，從大到小均符合國標(biāo)，并從舊國標(biāo)到新國標(biāo)的過程中做了改進(jìn)，以更好的滿足市場對(duì)新國標(biāo)的需求，其次其他車型包括Mqi系列的小牛Mqi2、Mqis，Gova系列的G1、G2等均符合新國標(biāo)和國家政策，從而滿足更多用戶的需求。

其次是銷售渠道。小牛電動(dòng)不僅積極布局線上,還不斷開拓線下和海外市場,截止到2019年四季度末,小牛電動(dòng)共進(jìn)軍38個(gè)海外國家的市場,擁有29家海外經(jīng)銷商。在國內(nèi),則已經(jīng)覆蓋了181座城市,擁有1050多家體驗(yàn)店。豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及擴(kuò)大的銷售網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)了小牛電動(dòng)全球銷量增長,全球用戶超100萬,累計(jì)騎行里程42億公里,累計(jì)碳減排114萬噸。小牛電動(dòng)的銷量也從2018年的33萬輛漲到了2019年的42萬輛,同比增長21%。

此外,與傳統(tǒng)企業(yè)們紛紛使用鉛酸電池不同的是,小牛電動(dòng)始終堅(jiān)持走鋰電池路線。而這一方面小牛電動(dòng)也在去年迎來了利好時(shí)期。去年4月份有關(guān)部門發(fā)布了新國標(biāo),對(duì)整車質(zhì)量、速度做了強(qiáng)制要求。在這種情況下,鉛酸電池已經(jīng)不符合市場需求,體積和質(zhì)量更小、壽命更長、能量比更高的鋰電池,已成為大勢所趨。

小牛電動(dòng)的出現(xiàn)在一定程度上改變了電動(dòng)車市場的格局。走在大街小巷,能夠輕易見到牛油們騎著小牛穿梭在不同角落,期待未來小牛電動(dòng)能有更好更智慧的產(chǎn)品和大家見面。