中新社北京7月22日電 (記者 閆曉虹)全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)22日正式發(fā)布的2021中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究報(bào)告顯示，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)品迭代迅速，全新亮相的車型銷量占新能源汽車總銷量近四成，且這些車型在智能化領(lǐng)域有著更加優(yōu)秀的質(zhì)量表現(xiàn)。中國(guó)新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)進(jìn)步。

　　J.D. Power中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究統(tǒng)計(jì)和衡量了新能源汽車新車車主遇到的質(zhì)量問題。新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達(dá)，問題數(shù)越低，質(zhì)量越好。

　　研究顯示，2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不斷有全新車型涌現(xiàn)，占全部新能源車型銷量近四成(37.8%)。與既有車型(129個(gè)PP100)相比，全新亮相車型(127個(gè)PP100)的質(zhì)量表現(xiàn)更好。新車型在智能化領(lǐng)域的質(zhì)量問題數(shù)明顯低于既有車型——在信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助和電池/充電方面分別領(lǐng)先既有車型4.5個(gè)PP100、3.2個(gè)PP100和3個(gè)PP100。

　　該研究報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量表現(xiàn)進(jìn)步。2021年新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為128個(gè)PP100，比2020年減少10個(gè)PP100，空調(diào)、駕駛體驗(yàn)方面的問題改善明顯。

　　此外，純電動(dòng)車型質(zhì)量進(jìn)步明顯，純電動(dòng)車型問題數(shù)從2020年的143個(gè)PP100減少到2021年的129個(gè)PP100。純電動(dòng)車型智能化質(zhì)量問題更少。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，隨著越來越多汽車品牌進(jìn)入新能源賽道，新能源汽車之間、新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車品牌將更多的資源投入到智能化等具有差異化和先發(fā)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，在引入新興技術(shù)的同時(shí)也著力規(guī)避質(zhì)量問題，以把握制勝新賽道的機(jī)會(huì)。

　　2021年中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究共包含10大問題類別(車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成、駕駛輔助和電池/充電)的236個(gè)問題點(diǎn)。2021年研究基于2020年9月至2021年3月之間的購(gòu)車車主。(完)