伴隨大數據、5G、云計算等新興技術的蓬勃發展，物流行業正在邁入智能化階段，并且從單一設備的智能走向了物流全產業鏈的智能。作為智能物流中極為重要的基礎設施，移動物流機器人的應用愈發廣泛，不斷吸引著各路資本和巨頭入局。

　　日前，字節跳動、聯想等企業入股無人物流機器人研發商Syrius炬星，引起物流行業廣泛關注。在業內人士看來，隨著資本的持續加持，以及越來越多電商、物流、科技企業的加入，移動物流機器人市場將步入發展快車道，推動整個物流行業向數智化轉型。

　　眾企業加快布局物流機器人賽道

　　物流機器人主要應用于倉儲、分揀中心以及運輸途中等場景，進行貨物轉移、搬運等操作。早在2012年，AGV產品就被引入了亞馬遜的倉庫網絡，隨后掀起了倉儲物流自動化的熱潮，國內誕生了一批布局自動化設備和解決方案的廠商。

　　近年來，在電子商務、新零售等新興商業模式創新發展需求的拉動下，以及人口紅利逐漸消退導致的用工成本高、招工難等因素的影響下，物流業各個環節的智能化、數字化轉型已成為必然趨勢。同時，帶動了上下游產業的智能化升級，各類物流機器人產品開始普及、應用。比如在倉儲物流領域，AGV（自動引導車）、碼垛機器人、分揀機器人、AMR（自主移動機器人）等逐漸取代人工，承擔起物流運輸、配送等工作，在降本增效方面擁有顯著優勢，獲得業內的普遍認可。

　　去年“雙十一”和今年“6·18”電商促銷期間，包裹“分鐘級”送達愈發普及。在這背后，離不開智慧物流的持續賦能。

　　在AI技術加持之下，擁有“智慧”的分揀機器人在各個快遞分撥中心穿梭自如，可精準地將包裹分送到不同的“路口”，分揀和輸送包裹的效率高于人工分揀2～3倍。這些機器人的上崗，大大提升了貨物的分揀效率和出庫速度，減輕了操作人員的工作壓力。

　　剛剛獲得無人配送上路許可的京東，在今年“6·18”期間首次引入了機器人送貨模式。其中，江蘇常熟作為京東物流打造的全球首個“智能配送城”，采用智能快遞車與快遞員協作運營的站點已覆蓋超過20％。數據顯示，通過快遞員與智能快遞車組成的“人機CP”，在“6·18”大促期間，每日完成配送訂單量可達原來的1.5倍以上。另外，智能存儲、智能搬運、智能分揀和智能揀選機器人等熱門“黑科技”，成為消費者享受“分鐘達”等高時效服務體驗的強力保障。

　　如今，物流機器人新興企業迅速涌現，電商巨頭也開始積極布局該領域，以此完善智慧物流體系建設，解決倉儲、配送等環節面臨的難題。在旺盛的市場需求驅動下，國內物流機器人市場實現了快速發展，近年來的年均增長量超過20％。據Interact Analysis發布的移動機器人市場報告，2020年，全球行業年收入增長超過20％，達到約24億美元。預計2021年，行業收入增長速度會達到50％。到2024年，移動機器人市場規模將超過140億美元。

　　迅猛增長的態勢下，資本對于物流機器人行業的投資熱度愈發高漲。2020年，新冠肺炎疫情催生了更大的無人化、智能化物流市場需求，同時，國家部委印發的《關于進一步降低物流成本的實施意見》，以及新基建利好政策的助力，讓智能物流裝備業迎來新一輪增長。據不完全統計，2021年上半年，倉儲物流和移動機器人領域融資共計17起，其中過億元融資5起，融資總額為14.5億元，市場前景廣闊。

　　“資本的持續注入，將會在很大程度上推動移動機器人領域的發展。同時，得益于政策支持與科技驅動等多重利好，移動機器人將在未來兩年進入關鍵的發展階段，為智能物流發展提供更大動能。”物流行業專家孔震指出。

　　技術創新是企業發展核心力

　　目前來看，在物流機器人賽道上的玩家，還是以電商企業和AI新興企業為主。相較之下，前者不僅在倉儲物流領域推出了碼垛機器人、分揀機器人等產品，還在末端配送領域布局，推出具有物流配送功能的機器人，利用從倉儲到配送的智能化服務閉環，賦能電商業務發展；后者則是聚焦倉儲的運輸環節，推動物流智能化發展。不過，在資本的攪局下，物流機器人市場暗流涌動，相關企業應不斷尋求技術創新。

　　就倉儲領域而言，早期由于傳統的出入庫、搬運、分揀作業存在諸多痛點，因此，不少企業開始使用AGV機器人，但隨著電商市場的高速發展，單一少量、固定路徑的機器人已難以滿足物流自動化和降本的要求，機器人也從傳統AGV發展到多功能搬運機器人，甚至是攀爬搬運機器人。

　　相較于傳統AGV，AMR具有感知環境、自主導航、智能避障、智能跟隨等功能，可以免去人們鋪導引線、貼地標線等改造環境的工作，特別是生產作業流程變更時，只需讓機器人重構地圖即可，節省了工人重新部署環境的成本，讓室內物流更加柔性、高效。同時，它還打破了AGV的能力邊界，可以在更多類型的場景下完成搬運、挑選和分揀任務。尤其是大規模集群化調度和復雜工作場景下，搭載VSLAM的AMR更具優勢。

　　對此，業內也普遍認為，基于SLAM技術的AMR是物流機器人企業未來重要的技術發展方向。可以預見，隨著倉配模式前移，AMR將能夠更好的發揮優勢，市場容量將逐步打開。不過，AMR仍處于前期落地階段，未來企業能否疏通用戶痛點，核心技術能否快速移植并實現產品平臺化，是下一步競爭取勝的關鍵。

　　物流智能化轉型加速

　　“物流數智化轉型是必然趨勢，這也意味著物流機器人的發展前景將一片光明。隨著物流機器人各項技術包括智能導航、控制技術不斷成熟，其應用環節、場景多元化將成為發展趨勢。因此，物流機器人企業需要在各細分領域挖掘市場，結合AI、5G等新技術打造出高度智能化、柔性化的產品和解決方案。”孔震表示，未來，無人物流機器人的應用將不再局限于倉儲環節，還將被用于轉運、末端配送，更好地解決繁雜人工勞作問題，提高物流轉運效率。

　　毋庸置疑，在資本、政策和市場的助力下，物流機器人行業將成為各路玩家的新戰場。但實際上，這也只是物流智能化轉型的一個縮影。

　　“物流智能化轉型旨在降本增效，而隨著無人駕駛物流車，AGV、AMR分揀機器人，智能分撥系統等智能裝備的應用普及，加上鴻蒙等強大的智能物聯網終端操作系統的賦能，整個物流運輸產業鏈堵點不斷被打通，各個環節的運轉效率也會不斷提升，這讓快遞物流企業能夠從容應對龐大的訂單量，爆倉問題將會逐漸消失。”孔震表示，現在快遞行業智能化轉型趨勢明顯，企業通過數字化、智能化技術，盤活物流生態鏈上的每個環節，使其運轉更加充分、高效，給消費者帶來了越來越好的體驗。未來1～2年，整個物流行業將迎來智能化元年。(記者李亞楠)

　　 轉自：中國汽車報