在7月8日舉行的2022年兩輪電動(dòng)車(chē)換電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會(huì)上，中國(guó)鐵塔全資子公司——鐵塔能源有限公司換充電業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉春華表示，中國(guó)鐵塔自2019年開(kāi)展換電業(yè)務(wù)以來(lái)，累計(jì)換電服務(wù)次數(shù)超6億次，外賣(mài)騎手、快遞小哥等客戶(hù)規(guī)模使用新型智能化能源基礎(chǔ)設(shè)施，用鋰電替換了原來(lái)鉛酸電池、燃油作車(chē)輛動(dòng)力的工作模式，行駛里程累計(jì)超500億公里，相當(dāng)于減少碳排放超170萬(wàn)噸。

　　用戶(hù)只需打開(kāi)手機(jī)APP，掃一掃二維碼，就可以從換電柜中取出滿(mǎn)電量電池，待電量用盡前，到最近的共享?yè)Q電柜進(jìn)行電池更換。“我現(xiàn)在都離不開(kāi)鐵塔換電了。”安徽馬鞍山的外賣(mài)騎手王良松說(shuō)，“以前電瓶車(chē)充滿(mǎn)要七八個(gè)小時(shí)，得買(mǎi)3塊電池?fù)Q著用，單子多的時(shí)候還總沒(méi)電。現(xiàn)在很快就能換塊滿(mǎn)電的電池，非常方便，一天能多跑十幾單。”目前，這種換電業(yè)務(wù)主要以包月的形式服務(wù)于外賣(mài)及快遞騎手，接下來(lái)或?qū)㈥懤m(xù)向普通用戶(hù)開(kāi)放。

　　“每次的電池使用能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，送單速度都快多了”，來(lái)自西安的“95后”騎手張華說(shuō)。他因積極為換電柜科學(xué)選址支招兒，被授予“鐵塔換電合伙人”的獎(jiǎng)牌，將享受更多換電優(yōu)惠。跑遍了街頭巷尾的他，腦子里有一張地圖，“哪里需要配置騎手電動(dòng)車(chē)的‘補(bǔ)能站’，我心里門(mén)兒清”。

　　隨著電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和“雙碳”目標(biāo)的提出，以及換電服務(wù)滲透率的提升和換電用戶(hù)數(shù)量的增長(zhǎng)，換電行業(yè)在2022年進(jìn)入快速發(fā)展階段。

　　中國(guó)鐵塔作為通信央企，在全國(guó)有著超過(guò)200萬(wàn)基站站址。成立于2019年6月的鐵塔能源有限公司，將其通信基站的電力保障能力向社會(huì)延伸，提供換電、備電等多元化智慧能源服務(wù)，加快建設(shè)以換電為代表的新型智能化能源基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)外賣(mài)騎手、快遞小哥等新型就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者。

　　“兩輪電動(dòng)車(chē)使用群體原來(lái)使用鉛酸電池作為動(dòng)力，充電難、充電慢且不安全，廢舊鉛酸電池也是環(huán)境安全隱患。換電服務(wù)轉(zhuǎn)變了兩輪電動(dòng)車(chē)使用群體的使用習(xí)慣，讓他們更便捷、安全、高效，且換電設(shè)施退下來(lái)的鋰電池，還可以在中國(guó)鐵塔通信基站備電中循環(huán)使用。”劉春華表示。

　　截至2022年6月，中國(guó)鐵塔智能換電網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)280多個(gè)城市，部署換電網(wǎng)點(diǎn)5萬(wàn)個(gè)，付費(fèi)用戶(hù)已突破80萬(wàn)。據(jù)劉春華介紹，鐵塔換電現(xiàn)在每天為外賣(mài)、快遞小哥提供超200萬(wàn)次的換電服務(wù)，轉(zhuǎn)變了該群體使用鉛酸電池或以燃油作動(dòng)力的工作模式，相當(dāng)于減少碳排放超過(guò)170萬(wàn)噸。

　　據(jù)悉，中國(guó)鐵塔在穩(wěn)健擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的同時(shí)，積極拓展垂直行業(yè)、車(chē)電一體、共享電單車(chē)等新市場(chǎng)，為后續(xù)布局新能源領(lǐng)域再添動(dòng)能。

　　 轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)