裝載大功率氫燃料電池發動機的重型卡車、采用自由組合換電塊的換電站、智能調節充電時間的充電站……在日前舉行的2022世界新能源汽車大會上，新能源汽車產業鏈上下游技術創新和應用場景集中展現。

　　在北京展會現場，來自全球新能源汽車領域的40余家參展企業，展出新能源汽車整車、綜合零部件、動力電池、驅動電機、汽車電控、氫燃料電池等領域產品及技術，吸引了大量觀眾駐足交流。

　　其中，一臺裝載了氫燃料電池發動機的重型卡車格外引人注目。這款長續航、高功率的燃料電池重型卡車，搭載了240千瓦氫燃料電池發動機，代表國內氫燃料電池發動機產品的先進技術水平。

　　“目前車輛正在進行路測，預計今年底或明年初將正式發售。”北京億華通科技股份有限公司副總裁付曉明說，在國家新能源政策的大力支持下，氫燃料電池汽車得到高速發展，特別是商用車產品技術不斷提升，產品正在加快進入市場。

　　中國是汽車生產和消費大國，近年來新能源汽車產業發展迅速，產銷量和保有量位居世界前列。受訪專家普遍認為，中國新能源汽車已進入全面市場化拓展期。

　　盡管受到疫情影響，中國新能源汽車市場仍然火爆。根據中汽協數據顯示，7月國內新能源汽車銷量同比增長1.2倍達到59.3萬輛，繼續保持高速增長勢頭。1月至7月，國內新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長1.2倍。

　　日前召開的國務院常務會議決定將已兩次延期實施、今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至明年底，預計新增免稅1000億元。保持新能源汽車消費其他相關支持政策穩定，繼續免征車船稅和消費稅，在上路權限、牌照指標等方面予以支持。

　　在政策的“保駕護航”下，行業對新能源汽車的發展走勢給予了積極判斷。中汽協方面表示，對全年中國新能源車銷量保持550萬輛的預期。

　　除了整車產品，諸多能源供給及配套設施也在本次展會上亮相。從事新能源汽車充電網建設和運營的特來電公司，展示了“風光儲充放”一體的新能源充電網沙盤。通過光伏板和儲能系統，可以進行能量儲存，并讓車輛在用電峰谷的不同時段進行充電調度。

　　在電池制造企業寧德時代的展臺，一臺為新能源汽車更換電池的換電站正進行演示。“希望通過最新研發的換電產品，讓電池成為共享資產，化解續航里程、補電便捷性和購置使用成本三大電動車用戶痛點。”寧德時代相關負責人表示，未來換電模式將和充電模式互為補充，共同支撐消費者的補能需求。

　　北京交通發展研究院節能減排中心主任劉瑩認為，國家戰略的堅定指引、車輛技術不斷提升、使用環境便利性以及各種降本措施綜合使用，讓新能源汽車對消費者更具吸引力。

　　重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮認為，中國已經培育出全球最成熟的新能源汽車產業鏈，并構建起了全球最大的補能網絡，持續改善新能源汽車的使用環境。

　　劉瑩表示，下一步，各城市要依托全國新能源車加快汽車產業結構調整和轉型升級，優化新能源汽車產能布局，保證新車供給能力，還要持續提高新能源汽車核心技術產品性能，不斷提升完善整個供應鏈。