工信部裝備工業一司副司長郭守剛6日在工信部舉行的“大力發展高端裝備制造業”主題新聞發布會上表示，將進一步優化“雙積分”管理辦法，加快新體系電池、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

　　從破除新能源汽車市場地方保護、開展新能源汽車下鄉活動到免征新能源汽車購置稅，支持新能源汽車產業發展的政策不斷。今年1月至7月，我國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛。在政策助力下，新能源汽車產業應對疫情等多重因素帶來的挑戰，保持了快速發展的趨勢。

　　在重慶賽力斯兩江智慧工廠，數字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動；賽力斯鳳凰智慧工廠已正式投產，用來滿足后續快速上量的產能需求……談及企業發展，賽力斯相關負責人信心滿滿。踏上產業的風口，上半年，賽力斯新能源汽車累計產銷量分別較去年同比增長255.12%和204.51%，公司新能源業務收入同比增長380.8%。

　　上半年，新能源汽車產業克服疫情影響率先恢復，拉動制造業平穩發展。產業走勢穩健，離不開生產和供應鏈的有力保障。

　　今年以來，工信部聚焦汽車這個重點行業，聯合各地各部門搭建汽車產業鏈供應鏈協調平臺，建立汽車企業零部件庫存“紅燈”預警、大宗原材料供應“紅黃藍”預警協調機制。從用工、用能到用料，各地各部門和一線企業共同努力，推動產業鏈快速恢復。

　　“通過！發往下一工序！”在浙江合眾新能源汽車有限公司桐鄉智慧工廠內，第4批哪吒汽車相關組件驗收完畢，發往焊裝車間。合眾新能源汽車有關負責人說，在產能擴大關鍵期，國網浙江桐鄉市供電公司提供能效診斷、節能改造等服務，加急上門增容供電，及時滿足生產用能需求。

　　推動生產快速恢復的同時，延續免征新能源汽車購置稅政策，取消二手車遷入限制……有關促進新能源汽車消費的政策接連出臺。國家稅務總局近日發布的數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%，其中7月免征車購稅71.7億元，同比增長119.1%。

　　政策推動下，市場潛力進一步釋放，新能源汽車產銷兩旺。工信部數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車產銷同比均增長120%，新能源乘用車銷量中自主品牌占比達到81.2%，比2021年提高4.8個百分點。一批新能源車企快速發展，比如，比亞迪上半年累計銷售新能源汽車超64萬輛，同比增長超過300%。

　　產業發展勢頭迅猛，帶動動力電池、操作系統等關鍵技術和重點領域的創新活躍。不久前，寧德時代發布麒麟電池，體積利用率突破72%，可實現整車1000公里續航；國軒高科研發的半固態電池預計今年將實現小批量裝車；百度在今年7月推出第六代量產無人車，今年第二季度，百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑運營規模持續擴大，提供了28.7萬次乘車服務……

　　“行業上下游企業不斷加大創新投入，積極探索新型商業模式，產品性能大幅提高。”郭守剛說，從技術水平看，大規模量產動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新設計、正向開發車型成為主流，部分車型續駛里程超過700公里。

　　郭守剛表示，當前，我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。工信部將加快編制產業綠色低碳發展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化，推進“車路網云圖”一體化發展。同時，優化產業鏈布局，持續完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。（記者張辛欣）

　　 轉自：新華社