綠色低碳交通“百花齊放”

“交通運輸領域的碳減排任重道遠。其中，我國商用車及船舶的碳排放量比較大，高于乘用車的排放量。”吳征表示，因此，商用車及船舶的碳減排對交通運輸領域的整體碳減排具有重要意義。

根據交通運輸部規劃研究院環境資源所的研究，2019年，我國交通運輸領域的二氧化碳直接排放(不包括國際海運、國際航空部分的直接排放以及使用電力產生的間接排放)約占全社會二氧化碳總排放量的 11%。其中，公路運輸(含社會車輛、營運車輛)是交通領域碳排放的重點，排放量占交通領域碳排放總量的86.76%，水路運輸排放占比為6.47%。公路運輸中重型貨車的排放量最大，約占公路運輸碳排放總量的54%。

積極發展新能源和清潔能源運輸工具，是交通運輸行業實現碳達峰的重要手段之一。吳征表示，近年來，我國新能源汽車行業發展迅速，產量及銷量在全球范圍內遙遙領先。為解決新能源車動力問題，發展出了鋰離子電池、氫燃料電池、綠氨等不同路徑，呈現“百花齊放”局面。

據了解，為推動交通及裝備機械領域的碳中和，陽光七星投資創建了集兆嘉碳中和集團(GCN)，聚焦新能源重卡、工程機械、公共交通車輛等新能源商用車及裝備領域，提供包括純電電動車電池、氫燃料電池、甲醇內燃機和綠氨等多種動力系統的解決方案。

“新能源是未來最大的賽道，將帶來數百萬億元的投資機會。”吳征說。具有核心技術、創新應用的新能源項目將具有巨大的投資潛力。

多維度發力助力交通行業綠色發展

在吳征看來，除解決動力問題外，經濟性和環保性是新能源汽車行業要解決的另一大問題，這有賴于技術創新及其應用，需要大量、長期的資本投入。

他同時指出，交通運輸行業綠色低碳發展離不開市場和政策的支持。CCER、綠色金融等手段，可助力交通運輸行業實現碳達峰、碳中和。

全國碳市場啟動后，CCER的需求大幅增長，CCER價格也水漲船高。吳征表示，目前，市場預期我國將于明年重啟CCER。他建議加快出臺交通領域的CCER標準，在他看來，相關標準的推出不僅能鼓勵新能源汽車的推廣，也能為相關項目提供參與CCER交易的機會。

企業的創新意識和創新能力也是助力行業實現碳達峰碳中和的重要推動力。據吳征介紹，集兆嘉通過自行研發以及合資合作，打造了集OS/芯片/服務器網絡、碳鏈、數字滑板、智慧能源站、智慧金融平臺為一體的新能源智能商用交通全生態體系。出于對集兆嘉的這一創新碳中和生態體系的認可，諾貝爾可持續發展基金會將“2022年杰出貢獻獎章”授予吳征，以表彰其在可持續發展事業上做出的貢獻。

作為首獲此次獎章的全球兩人之一，吳征表示，諾貝爾可持續發展基金會持續關注可持續發展領域的政策、企業、技術創新。“獲得這個獎章，也是激勵我們企業家全力以赴、真抓實干，用創新推動全球可持續發展。”(來源：新華財經)