據悉，賽力斯SF5擁有影院級64色氛圍燈，打造影院般的光影效果。華為 Sound X 核心技術團隊對 11 揚聲器音頻系統進行了調校，將高音和低音都帶入了影院級別。再加上賽力斯SF5的HUAWEI HiCar全場景智能互聯系統，通過觸控和語音控制操作，帶來更智能的用車體驗。

雙地圖模式，高德地圖和百度地圖自由切換，導航語音指令方便，導航語音服務靈敏。音樂、酷狗、咪咕、網易云音樂、喜馬拉雅等頭部應用。共同創造各種智能語音對話體驗。

除此之外，賽力斯SF5在功率方面是極其強大的。四驅車型4.68s的百公里加速對于這樣的SUV來說已經足夠了。開關是軟調諧的，整個加速過程非常平滑和線性。它也有自己的“排放模式”。切換到該模式后，發動機將開始運轉，并隨時為最大功率輸出繼續運行。

作為增程式電動車，除了這種獨特的“排放模式”外，發動機要等到電池電量下降到一定閾值時才會啟動。賽力斯SF5的NVH表現值得表現。即使發動機高速運轉，傳遞到機艙的運動也非常有限。而且前排采用了兩層夾層玻璃，進一步隔絕了外界噪音。

而且SF5現在采用擴展程序的插電式混合電源，類似于Li one。其原理是汽油機產生電，給電池充電，然后通過電池驅動電機。與Li one不同的是，SF5采用了1.5T 4缸增程器。這個優勢非常明顯。是一種續航里程在1000公里以上的新能源汽車。缺點也很明顯。在北京拿不到新能源牌照。

數據方面，賽力斯SF5四驅車型性能強勁，最大輸出功率405kW，最大扭矩820nm，加速歸零耗時4.68秒，可以說是無比強大。有。由于電動機的特性，電動機驅動的車輛的性能很容易殺死同等價位的汽油車。畢竟不到5秒的百公里加速，就是奔馳AMG A45目前的水平。

在整個試駕過程中，最讓我驚訝的是對一流 SF5 的操控。 Celeste華為Smart SF5擁有更柔和的底盤調節，使得路面顛簸濾光片在各種路況下試駕時都比較干凈。另外，在70公里/小時轉彎時也沒有明顯的側傾。所以總體說來，賽力斯SF5不僅可以讓駕乘者感受速度與激情，更能提供頂級操控，舒適的駕乘體驗令人難以忘懷。