智能科技等技術的加持正在推動自行車產業發生深刻變革。更智慧的自行車將“騎”向何方？作為中國自行車產業的聚集地，天津或可窺一斑。

　　更高性能更高配置

　　不久前，天津梅江會展中心人頭攢動。展廳里，4500個展位聚集了800多家自行車、電動自行車及零部件企業。這里是第二十一屆中國北方國際自行車電動車展覽會現場。

　　走進大廳，映入眼簾的展會陳列幾乎反映了我國自行車行業的發展簡史。在飛鴿自行車展位上，經典的“二八大杠”勾起人們的回憶，這款“二八大杠”經典車型如今產量已超過3億輛。

　　向前踱步，行業的發展脈絡愈發清晰。從傳統的復古款，到深受年輕人喜愛的運動款，不同形制的山地車、高端賽車、童車、電助力自行車等不一而足，品類繁多。

　　邦德富士達電動兩輪板塊河北省區經理徐志強感慨，幾年前價格相對低廉的“經濟適用款”還是市場上的主流，如今高性能車、高配置車已經成為不少客商采購的主要需求。

　　老品牌“飛鴿”轉型，推出了多款電動自行車；面向年輕人的“摩獸”發布頗具“運動感”的電動自行車新品；“小刀”電動車推出續航200公里的電動摩托車；“愛賽克”推出電助力折疊車、電助力滑板車等新產品……

　　百花齊放的背后，是中國完備的產業生態以及供應鏈保障，天津恰是其中的代表。企業無須走出津城，本地配套便足以讓一輛自行車“無中生有”。“2022年天津兩輪腳踏自行車產量、電動自行車產量均排名全國第一。”天津市工業和信息化局副局長周勝昔說。

　　開辟智能新賽道

　　不久前，中國自行車協會在今年首場新聞發布會上透露，2022年自行車、電動自行車規模以上企業營業收入2100億元，同比增長3%；實現利潤超100億元，同比增長20%以上。不少企業負責人認為，近年來興起的智能自行車、電動自行車為企業利潤做出了很大貢獻。

　　《經濟參考報》記者走訪多家自行車企業發現，智能化轉型的步伐早已邁開，不少自行車、電動自行車品牌裝載了藍牙App無感解鎖、重量感應等多項智慧功能。

　　靠近即可解鎖，坐上就能騎走，離開自動防盜……“騎行過程中，傳感器一旦感知騎車人的心率超過150次，自行車便會自動給電，以減輕騎車人的心臟負擔。”中國自行車協會理事長劉素文介紹，血氧監測、指紋鎖、“人走車鎖人來車開”等功能近年來已逐步應用到自行車上。

　　“小刀”一款名為“航天動力系”的時尚電動自行車，近來頻頻現身各大主播直播間，其裝載的航天動力電機、航天動力控制器、石墨烯大容量電池等創新部件，進一步解決了加速、動力、駕乘體驗的痛點。

　　“實事求是地說，我國高端自行車的一些關鍵零部件還依賴進口，但我們憑借在利用新能源電池、AI技術等方面的優勢，開辟了智能電動自行車、電動摩托車的新賽道。”小刀電動車技術院代表毛先俊說。

　　“近年來歐美國家興起電動助力自行車風潮，其核心部件為電機、電池、控制器，我國企業在這方面與境外企業處在同一起跑線上，甚至有所領先。”天津金輪自行車集團有限公司總經理楊玉峰認為，借助智能技術和電助力設備，我國自行車產業有了新的突破方向。

　　天津金輪自行車集團有限公司研發的一款智能調節助力自行車，騎手通過App既可以結交附近車友、實時聊天、組建騎行團隊，還可以在虛擬賽道上進行比賽。此外，通過車載傳感器，該款自行車可以實時監測騎行者身體狀態，并對故障車輛遠程維修提供技術支持，受到市場歡迎。

　　劉素文認為，數字化、智能化轉型將是中國自行車、電動自行車行業發展的主要方向。“未來一段時間，協會將著重幫助專精特新中小企業進行技術革新，同時加強技術委員會與行業企業、主管部門的合作，積極推動各項零部件的標準化建設。”

　　瞄準海外高端市場

　　今年3月，德國法蘭克福機場附近的一棟灰色玻璃寫字樓內，一家中國智能電助力自行車企業的研發和銷售中心正式成立。

　　“研發重點是物聯網技術的自行車應用，瞄準的是歐美高端市場。”楊玉峰說。

　　中國是自行車、電動自行車出口大國，產品遠銷歐美、東南亞等地區。不久前，天津市自行車電動車行業協會及相關企業與俄羅斯、越南同行簽署了戰略合作協議等文件。

　　一個上午馬不停蹄地與十幾個客商對接，天津愛賽克車業有限公司銷售經理張印銅“累并快樂著”。張印銅告訴記者，當前的自行車市場，亞洲國家較為穩定，比如日本及東南亞國家的市場波動較小，具備較大消費潛力。

　　老字號“飛鴿”也有了再次“飛”出國門的沖動。“最近我們拉了三輛大巴車的客戶去公司參觀。”天津飛鴿車業有限公司副總經理趙錕介紹，通過產品創新，公司的市場開拓也迎來轉機，“未來可能將自行車銷往東南亞地區的更多國家”。

　　同時，不少業內人士也反映，自行車越高端，采用境外企業的核心部件就越多。比如，成本300美元以上的自行車，國產核心部件只有30%左右；1000美元以上的自行車，國產核心部件降到10%左右；100美元以下的自行車市場上，國產部件占比非常高。因此，海外市場的高端化，依舊是自行車企業走出去需要思考的一大課題。

　　業內人士指出，在電池技術領跑的產品力加持之下，不少國產品牌的電助力自行車在國際市場的銷量不斷攀升，自行車領域的中國制造與中國“智造”在全球市場被更廣泛地認可。“新能源、新材料等技術的更廣泛應用，還將在自行車、電動自行車等行業中引起更多變革。”劉素文說。(記者 王井懷 郭方達)

　　 轉自：經濟參考報