在5月16日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，有記者提到，目前，中國新能源產(chǎn)品在海外被指責為依靠補貼大量出口。對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人強調(diào)，中國新能源產(chǎn)品廣受歡迎是企業(yè)拼出來的，不是政府補出來的。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中國企業(yè)是靠長期努力脫穎而出的。從20多年前開始，中國企業(yè)就在新能源領(lǐng)域持續(xù)進行研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)布局，通過激烈市場競爭，形成了自己的獨有優(yōu)勢，包括技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)供鏈優(yōu)勢、市場生態(tài)優(yōu)勢。中國新能源市場是充分競爭的，通過優(yōu)勝劣汰、大浪淘沙，不斷涌現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品。

　　中國產(chǎn)業(yè)補貼政策是合理合規(guī)的。產(chǎn)業(yè)補貼政策源于美歐，世界各國普遍采用。中國的產(chǎn)業(yè)補貼政策主要是引導性的，嚴格遵守世貿(mào)組織規(guī)則，始終堅持公平、透明、非歧視原則，只要在華經(jīng)營的企業(yè)都可以平等享受。中國不存在世貿(mào)組織所規(guī)定的禁止性補貼，相關(guān)補貼政策已及時全面向世貿(mào)組織通報。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東說，中國新能源產(chǎn)業(yè)對全球是貢獻，不是威脅。中國優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品豐富了全球供給，推動了綠色低碳進程，有助于實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標。

　　據(jù)估算，每輛新能源汽車每年減碳約1.66噸，中國2023年出口120萬輛新能源車，每年可減碳約200萬噸。中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了綠色、數(shù)字、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，并不斷催生新的技術(shù)，為全球經(jīng)濟發(fā)展增添了新動能。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)