近日，內(nèi)蒙古首條接入國(guó)家"八橫八縱"高鐵網(wǎng)的跨省通道--通遼至新民高鐵（以下簡(jiǎn)稱"通新高鐵"）實(shí)現(xiàn)全線中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)覆蓋。

　　為解決高鐵場(chǎng)景中信號(hào)頻繁切換等技術(shù)難題，作為屬地電信運(yùn)營(yíng)商，通遼移動(dòng)提前規(guī)劃、多方協(xié)同，聯(lián)合鐵路部門開展精準(zhǔn)勘察，累計(jì)建設(shè)開通106個(gè)5G高鐵專用基站，并結(jié)合沿線110個(gè)4G高鐵專用基站，共同構(gòu)建起跨省連續(xù)性優(yōu)質(zhì)通信網(wǎng)絡(luò)體系。每個(gè)5G基站均配備智算單板，可根據(jù)用戶業(yè)務(wù)需求動(dòng)態(tài)優(yōu)先分配帶寬，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的智能調(diào)度。

　　為確保網(wǎng)絡(luò)高效穩(wěn)定，通遼移動(dòng)通過TRP級(jí)MU-MIMO技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同一基站同時(shí)與多用戶建立獨(dú)立通信通道，有效解決"用戶多、移動(dòng)快"導(dǎo)致的卡頓與速率不足問題。借助智能Slot AMC技術(shù)，依據(jù)實(shí)時(shí)用戶密度與信號(hào)質(zhì)量靈活調(diào)配時(shí)隙資源，緩解高速場(chǎng)景下的網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)與擁堵，并運(yùn)用上行波形自適應(yīng)與業(yè)務(wù)識(shí)別保障技術(shù)，為不同業(yè)務(wù)匹配差異化網(wǎng)絡(luò)支持，避免視頻卡頓或數(shù)據(jù)傳輸中斷。

　　此外，通遼移動(dòng)創(chuàng)新性地將其自研的比薩天線方案與700M專網(wǎng)覆蓋集成，憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)與波束賦形技術(shù)有效提升了沿線信號(hào)強(qiáng)度與系統(tǒng)抗干擾性能，為春運(yùn)期間出行暢通與安全提供有力支撐。車站內(nèi)，依托5G-A技術(shù)的應(yīng)用，下載速率最高可達(dá)1576.22Mbps，可同時(shí)滿足大規(guī)模用戶高質(zhì)量用網(wǎng)需求。通新高鐵5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋不僅是中國(guó)移動(dòng)5G技術(shù)在高速跨省場(chǎng)景應(yīng)用的重要跨越，更是通遼市深化區(qū)域數(shù)字化協(xié)同、推動(dòng)公眾跨省出行品質(zhì)升級(jí)的生動(dòng)實(shí)踐。（記者 孟欣通訊員 孟瑩）

　　 轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)