昨日(7月23日)，第五階段《車用汽油》國家標(biāo)準征求意見截止。該征求意見稿討論結(jié)束后，預(yù)計今年年底前，國家標(biāo)準委將正式頒布最終定稿的第五階段《車用汽油》。

　　本次征求意見的國五標(biāo)準，大大提升了車用油的品質(zhì)。不過，提升成本最終或?qū)�會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上，增加消費者用油的成本和負擔(dān)。

　　在上個月國務(wù)院常務(wù)會議確定的大氣污染防治十條措施中，已明確將“提升燃油品質(zhì)”納入其中。

　　當(dāng)前，僅有北京地區(qū)自2012年5月31日起實施了京五汽油標(biāo)準，其中對車用油中硫的含量做出規(guī)定，不超過10PPM。

　　北京實施的這項規(guī)定，與即將實施的國五標(biāo)準一致，當(dāng)前，國三和國四汽油中的硫含量分別是不大于150PPM和50PPM，而此次國五汽油的硫含量擬定于不大于10PPM。此外，在烯烴含量、錳含量上也有進一步降低，在國五標(biāo)準中，要求錳含量要≤0.002g/L，減少微粒，碳煙的排放，烯烴含量≤25，提升了汽油的抗爆性，使用更加安全。

　　國五標(biāo)準為不大于10PPM，這在理論上將減少80%的二氧化硫的排放，與國三、國四汽油標(biāo)準比較起來，國五最大的變化就是硫含量的消減。

　　除去硫的含量外，汽油中錳的含量減少也是國五標(biāo)準中的另一個特點，盡管錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級，不過這樣的油品對汽車發(fā)動機卻傷害不小。

　　根據(jù)油品升級時間表，今年12月31日，國三標(biāo)準正式退役，到2018年，全國汽油進入國五時代，據(jù)測算，在油品升級過程中，如從國三升級到國四，每噸增加的成本約200元，約為0.14元/升。