今年4月份，在山東濟(jì)南開(kāi)庭審理的“我國(guó)專(zhuān)車(chē)第一案”至今仍未宣判，關(guān)于專(zhuān)車(chē)究竟屬于非法運(yùn)營(yíng)，還是迎合市場(chǎng)需求讓司機(jī)和乘客獲得“雙贏”的“神器”，至今都沒(méi)有統(tǒng)一的說(shuō)法。不過(guò)，關(guān)于各地查辦滴滴專(zhuān)車(chē)和優(yōu)步的消息，自這些專(zhuān)車(chē)軟件問(wèn)世以來(lái)一直就沒(méi)有停止過(guò)。

　　近日，網(wǎng)上又曝出“滴滴、快的”打車(chē)在洛陽(yáng)的辦事處被當(dāng)?shù)毓ど獭⒐�安部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法并被查封。事后滴滴方面回應(yīng)稱(chēng)，目前正在積極配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查，公司的所有業(yè)務(wù)均不受影響。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士向記者稱(chēng)，就目前的狀況來(lái)看，滴滴以及優(yōu)步等專(zhuān)車(chē)軟件的合法性亟待確定。

　　多地“圍剿”專(zhuān)車(chē)

　　2014年8月份，滴滴專(zhuān)車(chē)正式推出。但不久之后，上海市交通委便宣布：滴滴專(zhuān)車(chē)屬于黑車(chē)范疇，營(yíng)運(yùn)不合法。隨后，蘇州市客管處稱(chēng)，不會(huì)封殺任何打車(chē)軟件，只要打車(chē)軟件愿意接入蘇州市出租車(chē)電召平臺(tái)，接受統(tǒng)一監(jiān)管，隨時(shí)都?xì)g迎。但滴滴專(zhuān)車(chē)聲明稱(chēng)不愿接入蘇州電召平臺(tái)。

　　此外，沈陽(yáng)市交通局明和北京市交通執(zhí)法總隊(duì)也都曾查處過(guò)借助叫車(chē)軟件，如易到用車(chē)、滴滴專(zhuān)車(chē)等利用叫車(chē)軟件非法運(yùn)營(yíng)的“黑出租車(chē)”。

　　2015年年初，山東省濟(jì)南市也開(kāi)始針對(duì)專(zhuān)車(chē)軟件的整頓工作，并由此引出了我國(guó)“專(zhuān)車(chē)第一案”；4月30日，廣州市交委通報(bào)，優(yōu)步廣州公司遭工商、交委、公安等多個(gè)部門(mén)的聯(lián)合查處，優(yōu)步廣州公司涉嫌組織黑車(chē)進(jìn)行非法經(jīng)營(yíng)；5月6日，優(yōu)步成都公司再度被聯(lián)合執(zhí)法；一天后，武漢市交委客管處約談了包括優(yōu)步、滴滴、快遞等在內(nèi)的多家打車(chē)軟件公司。

　　而在私家車(chē)接入專(zhuān)車(chē)被認(rèn)定為“黑車(chē)”，并在全國(guó)各地出現(xiàn)了私家車(chē)被“罰款”的多起事件后，優(yōu)步、滴滴專(zhuān)車(chē)等服務(wù)又一次被放到放大鏡下。