一紙公告，再度讓一汽夏利陷入了輿論風(fēng)波之中。日前，一汽夏利發(fā)布上半年業(yè)績預(yù)告，由于產(chǎn)品未能滿足市場需求，上半年將會虧損5億元至5.7億元，同比虧損繼續(xù)擴(kuò)大。與此同時，記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，各家車企由于受到市場激烈調(diào)整影響，業(yè)績呈現(xiàn)出兩級分化狀況。其中，部分車企抓住SUV市場火熱以及新能源汽車高速增長的機(jī)會，向市場交出了一份不錯的成績單。

　　車市低迷導(dǎo)致業(yè)績大虧

　　據(jù)一汽夏利公告，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5億元至5.7億元，相對于去年同期虧損的4.35億元，虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大；而基本每股收益為虧損約0.31元至0.36元，去年同比則為虧損0.2731元。

　　半年報的持續(xù)虧損，則是車市低迷帶來的沖擊。從一汽夏利發(fā)布的6月產(chǎn)銷公告可以看出，夏利品牌共銷售1053輛，威志銷量為895輛，駿派銷量為1881輛，三個品牌合計銷售為3829輛。并且，今年上半年累計銷量也僅為37348輛，僅比去年銷量37301輛增長幾十輛。

　　一汽夏利方面表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。而新投產(chǎn)的駿派D60產(chǎn)品已有效改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升了品牌形象，后續(xù)新產(chǎn)品正在積極開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中。與此同時，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻(xiàn)的投資收益同比也有所下降。

　　除了一汽夏利，華晨中國也發(fā)出了盈利警報，受到國內(nèi)豪華車市場低迷影響，預(yù)期上半年的利潤會同比下降40%，主要是其控股50%的華晨寶馬業(yè)績下降。華晨中國分析指出，今年華晨寶馬業(yè)績下滑主要是上半年銷售成本增加、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增長導(dǎo)致國內(nèi)車市增長放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的相關(guān)成本增長。

　　據(jù)悉，今年以來，由于車市低迷，寶馬已經(jīng)多次調(diào)整了商務(wù)政策，一方面為經(jīng)銷商提供補(bǔ)貼，穩(wěn)定銷售渠道；另一方面主動調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，減少庫存壓力，避免在市場采取價格戰(zhàn)。