國內汽、柴油價格將迎來今年6月以來第五次下調。18日是國內成品油調價“窗口”。市場預測，因近期國際原油價格持續走低，預計本輪汽、柴油價格將迎來下調，每升降價幅度將超過1角。

　　新華社石油價格系統17日發布的數據顯示，14日一攬子原油平均價格變化率為負7.81%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸下調約210元。8月17日是本計價周期的第九個工作日。

　　本計價周期內，美國原油庫存下降和美元短暫走弱一度給國際原油價格帶來一定支撐。但人民幣貶值引發對中國石油需求的擔憂，且石油輸出國組織國家繼續增產，供應過剩憂慮令國際油價持續下探；美元再度走強則降低了以美元計價的石油產品的投資吸引力。受此影響，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格8月13日收于每桶42.23美元，是6年多以來的最低水平。

　　歐佩克11日發布的原油市場月度報告指出，7月份歐佩克原油日均產量增至3151萬桶。美國能源信息局12日公布的原油數據顯示，上周美國日均原油產量減少7萬桶至939.5萬桶，仍處于歷史高位。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　此次下調如果落實，將是今年6月以來第五次下調汽、柴油價格，也是今年第八次下調。而紐約原油期貨價格觸及六年多低點，使市場再度關注國際油價會降至多低。

　　市場機構隆眾石化網分析師李彥認為，當前國際原油價格已經較為接近底部。從目前來看，紐約原油期貨價格跌幅遠遠高于布倫特原油價格，是因為美國庫欣地區原油庫存此前連續增加，維持在5700萬桶以上，高庫存對紐約原油期貨價格形成明顯抑制。但布倫特油價距離年內最低點還有3美元左右的空間，即便是紐約原油期貨價格，想要跌破每桶40美元也需要更多利空。不過國際原油市場的弱勢環境短期難改是不爭事實，油價想要持續反彈仍需強效利好出現。

　　從國內成品油市場看，由于市場持續受利空消息打壓，一方面國際油價反彈無力，下調預期久久籠罩國內市場；另一方面國內市場供需矛盾短時難以化解，市場行情遲遲難有轉機。為規避市場風險，市場從業者多保持低庫存運作，市場成交氣氛低迷。但市場人士認為，目前市場價格已跌至低位，批發市場價格繼續下探空間有限。

　　截至目前，今年國內汽、柴油價格已經歷15輪調價周期，其中7次下調，5次上調，3次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調120元，柴油價格每噸累計下調185元；折合90號汽油零售價格每升下調0.09元，0號柴油每升下調0.17元。

　　安蓓