從草根到主角，中國最早的民營快遞企業至今已走過了20多個年頭。在“互聯網+”的大浪潮下，快遞業已被提升到國家戰略的新高度。但受發展水平、相關政策等影響，我國快遞業目前依舊面臨著四大痛點。

　　低價競爭致網點難生存

　　伴隨著電商的快速發展，國內快遞業務量也呈現出井噴式的增長。但低門檻也使得快遞業早已進入到白熱化的競爭狀態，甚至已經進入了“五毛”時代，即每票快件利潤低于0.5元。由價格戰引發的惡性競爭成為擺在快遞行業面前的一大痛點。

　　據北京商報記者調查發現，與前兩年相比，國內快遞業對大客戶而言，仍大量存在“5元全國包郵”現象。有快遞網點負責人表示，不同快遞企業為爭搶客戶甚至直接采取惡意壓價行為，“企業為保住客戶或拓展市場只能以微利甚至虧損的方式接受”。在惡性競爭下，是快遞行業服務的高度同質化。

　　根據國家郵政局統計數據顯示，包括順豐、“三通一達”在內，國內各類快遞企業已超過8000家。統計數據顯示，2014年快遞業件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年，這個數字是27.7元/件。

　　一線快遞員生處境艱難

　　雖然目前主流快遞企業已經開始規避價格戰，淘汰“以價換量”的經營方式，但諸多小型快遞企業，仍將低價作為最主要的競爭力�？爝f行業大打價格戰，一線快遞員成了埋單的主要對象。

　　據不完全統計，目前有超過150萬一線快遞員。為了平衡惡性競爭給快遞業運營成本的激增，大部分快遞員沒有“三險一金”，基本社會福利普遍無法得到保障。專家指出，由于快遞員工作條件惡劣、工作壓力大，容易和顧客發生糾紛，人員流失率居高不下，行業平均流失率高達30%。

　　第一物流公布的《2014快遞員生存狀況報告》顯示，比起正規的早九晚五八小時工作時間，大部分快遞員每日工作時長在10小時以上。動時間過長，無休息保障，飲食健康堪憂，工作安全無法得到保障，沒有業余生活，勞動成了他們的全部。這些都是快遞企業利潤過低帶來的結果。