11月15日，連鎮(zhèn)鐵路全線首榀箱梁在連云港境內(nèi)中鐵十局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部成功澆筑，拉開了連鎮(zhèn)鐵路箱梁預(yù)制的序幕，標(biāo)志著連鎮(zhèn)鐵路Ⅰ標(biāo)段箱梁預(yù)制工作全面展開。

　　中鐵十局站前工程LZZQ-1標(biāo)段北起連鹽鐵路董集站，向南貫穿灌云、灌南兩縣，至漣水特大橋北端，正線長(zhǎng)度40.339公里。標(biāo)段內(nèi)設(shè)灌云和灌南兩個(gè)制梁場(chǎng)，共承擔(dān)1266榀箱梁預(yù)制任務(wù)。此次澆筑的首榀梁位于灌云制梁場(chǎng)，箱梁長(zhǎng)32.6米，跨度31.5米，寬12.2米，重達(dá)715噸。于此同時(shí)，灌南制梁場(chǎng)也于當(dāng)日成功澆筑該梁場(chǎng)的第一榀箱梁。

　　據(jù)悉，連鎮(zhèn)鐵路線地處我國(guó)東部沿海地帶，位于江蘇省南北縱向中軸線上。線路北起蘇北連云港市，沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運(yùn)河、京滬高速公路并行，向南經(jīng)揚(yáng)州市，跨長(zhǎng)江后止于蘇南鎮(zhèn)江市，正線全長(zhǎng)304.81公里。該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建成后年運(yùn)輸能力將達(dá)到3500萬(wàn)人次，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”。