壓鑄又稱壓力鑄造，是指將熔融合金在高壓、高速條件下填充模具型腔，并在高壓下冷卻成型的鑄造方法，是鑄造工藝中應用最廣、發展速度最快的金屬熱加工成形工藝方法之一。從產量來看，壓鑄件主要是鋁合金壓鑄件。鋁合金因其材質輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、可承受高溫，被廣泛應用于汽車、機電、電子電器、機械等配件上。鋁壓鑄作為一種先進的有色合金精密零部件成形技術，適應了現代制造業中產品復雜化、精密化、輕量化、節能化、環保化的要求，應用領域不斷拓寬。隨著壓鑄設備和工藝技術水平不斷提高，鋁壓鑄產品的應用范圍在現有基礎上仍將不斷擴大。

　　鋁壓鑄產品主要應用于汽車、機械、電子、照明等領域，其中汽車零部件是鋁壓鑄件最主要的應用領域，約占全部鋁壓鑄消費量的70%。壓鑄行業構成如下：

壓鑄行業構成(圖)

　　公司汽車零部件應用于汽車行業,工業零部件主要應用于機械制造行業，除壓鑄產品外公司還有部分模具產品銷售。2015 年公司產品結構如下：

2015年公司產品結構構成(圖)

　　1、行業主管部門和監管體制

　　壓鑄行業的主管部門包括國家發改委、工信部、商務部、國家質檢總局及地方各級人民政府相應的職能部門等。中國鑄造協會是行業自律組織。部分專業生產汽車零部件的壓鑄企業屬于汽車零部件行業，中國汽車工業協會是汽車整車及零部件行業的自律組織。

　　國家發改委主要行使行業宏觀管理職能，主要負責制定相關產業政策，指導產業投資及技術改造等，同時負責新建和在建項目的審批等。工信部負責行業規劃、企業和產品的準入管理，另外負責汽車產品目錄公告及產業政策的制定等。中國鑄造協會主要負責行業政策研究、信息服務、行業自律、會展服務等職責。

　　2、行業相關法律法規及產業政策

　　（1）《外商投資產業指導目錄》（2015 修訂）國家發改委、商務部2015 年修訂的《外商投資產業指導目錄》，鼓勵類外商投資產業包括汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發，新能源汽車關鍵零部件制造等。公司主要產品包括變速箱、電池系統等新能源汽車和傳統汽車的關鍵零部件，屬于被鼓勵的產業。

　　（2)《中國制造2025》

　　國務院2015 年5 月發布的《中國制造2025》指出，繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌。

　　（3）《鑄造行業準入條件》

　　工信部2013 年5 月發布的《鑄造行業準入條件》，從產業布局、企業規模、鑄造方法與工藝、鑄造設備、鑄造質量、能源消耗、廢棄物排放與治理、職業健康安全與勞動保護、人員素質等方面制定了鑄造行業準入條件。

　　（4）《汽車產業調整和振興規劃》

　　2009 年3 月國務院辦公廳發布的《汽車產業調整和振興規劃》指出，實施新能源汽車戰略。推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化。掌握新能源汽車的專用發動機和動力模塊（電機、電池及管理系統等）的優化設計技術、規模生產工藝和成本控制技術。

　　（5）《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》

　　2010 年10 月，國務院發布的《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》指出，新能源汽車產業著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時，開展燃料電池汽車相關前沿技術研發，大力推進高能效、低排放節能汽車發展。

　　（6）《節能與新能源產業發展規劃》

　　2012 年6 月，國務院發布的《節能與新能源產業發展規劃》指出，以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。

　　（7）《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》

　　2012 年7 月，國務院發布的《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》指出，以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推進新能源汽車及零部件研究試驗基地建設，研究開發新能源汽車專用平臺，構建產業技術創新聯盟，推進相關基礎設施建設。……提高車身結構和材料輕量化技術水平；……初步形成較為完善的產業化體系。建立完整的新能源汽車政策框架體系，強化財稅、技術、管理、金融政策的引導和支持力度，促進新能源汽車產業快速發展。

　　鋁壓鑄行業是有色金屬壓延和加工行業的重要組成部分，國家有關部門出臺了相關政策加以引導和管理。汽車及汽車零部件行業是國民經濟的重要產業，國家對汽車產業一直加以支持，尤其近年來新能源汽車產業高速發展，我國從國家層面將新能源汽車作為未來重要戰略新興產業提供支持，近年來連續密集出臺政策，在宏觀管理、行業管理、配套設施、稅收優惠各方面對新能源汽車行業給予大力支持，以加快新能源汽車產業的發展。

　　1、壓鑄行業發展概況

　　（1）全球壓鑄行業發展概況

　　壓鑄屬于高效率金屬成型工藝，1904 年，美國H.H.Franklin 公司首先采用壓鑄工藝生產了汽車上的連桿支承架，開創了壓鑄件應用于汽車工業的先河，成為壓鑄發展史上一個重要轉折點，汽車工業逐步成為壓鑄件最大的應用行業。自20 世紀中期至后期，壓鑄技術經歷了不斷的改革、演進與創新，顯現出突飛猛進的勢頭。20 世紀70 年代起，世界各工業發達國家在節能、低碳化背景下，對汽車減輕質量提出種種嚴格的要求，以鋁合金制造汽車零部件成為汽車輕量化的戰略方向。受此影響，世界各國鋁壓鑄工業呈現高速發展趨勢，壓鑄工業與汽車工業的依存關系更為緊密。近年來，隨著全球經濟的發展，汽車、機電、通訊基礎設備、家用電器、醫療設備等眾多領域對精密壓鑄件的需求穩步增長，尤其是汽車鋁壓鑄零部件的使用量大幅增加。

　　目前全球主要的鋁壓鑄企業有Alcast 公司、美鋁Howmet 鑄造公司、博大鋁業公司、洛杉磯鑄造公司、力拓加鋁公司、羅徹斯特鋁冶煉加拿大有限公司等。發達國家的壓鑄企業數量較少，但是單個企業的規模較大、專業化程度較高，在資金、技術、客戶資源等方面具有較強優勢。

　　（2）我國壓鑄行業發展概況

　　新中國壓鑄行業誕生于上世紀50 年代，“一五”時期，自民主德國、捷克斯洛伐克等引進少量壓鑄設備起步，建立了新中國的壓鑄工業。隨著我國國民經濟的持續發展，壓鑄市場不斷擴展，一些重要的工業領域采用有色合金壓鑄件越來越多。

　　20 世紀70 和80 年代，壓鑄業在前一時期的基礎上有了較大的發展，許多大型企業都建立了一定規模的壓鑄車間，相繼在上海、北京、重慶、沈陽、大連、青島等大中城市建立了專業壓鑄廠。

　　20 世紀90 年代，隨著改革開放的逐步深入，中國壓鑄業進入快速發展時期。壓鑄作為重要的金屬成形技術之一，已滲透到各個工業領域，我國當時壓鑄件生產廠家已經遍布全國各個省市和地區。1991 年，全國壓鑄件產量達到16.5 萬噸，之后連續10 年持續增長，至2000 年產量達到49.86 萬噸，年復合增長率達到13.07%（數據來源：《鑄造雜志》2012 年第5 期）。

　　進入21 世紀，隨著國民經濟的高速發展，中國汽車工業進入高速增長期，汽車壓鑄件產銷量隨之增長。2014 年，我國壓鑄件產量為260 萬噸，是2001 年的5.2 倍，具體情況如下：

2001年以來鋁壓鑄件產量情況(圖)