1、技術(shù)和人才壁壘

　　汽車充電樁是運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電力電子技術(shù)、電力自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等諸多高新技術(shù)于一體的綜合性產(chǎn)品和“個(gè)性化”產(chǎn)品，對(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)人員理論基礎(chǔ)、技術(shù)功底和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求高，故需要有多年技術(shù)積累和多學(xué)科、多行業(yè)的新型技術(shù)人才作為保障，方可立足于行業(yè)內(nèi)。由于具有豐富研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的人才較少，新進(jìn)入企業(yè)難以滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)要求。

　　2、資質(zhì)壁壘

　　出于對(duì)電力和電網(wǎng)安全運(yùn)行的考慮，電力系統(tǒng)對(duì)電力設(shè)備制造商實(shí)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化管理和資質(zhì)審查，其產(chǎn)品必須符合國家和電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量必須有經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局授權(quán)的國家級(jí)試驗(yàn)單位出具的合格型式試驗(yàn)報(bào)告，如根據(jù)原國家電力公司發(fā)輸電（ 1999年95號(hào)）文件的要求，直流操作電源必須選用已通過了電科院高壓開關(guān)所型式試驗(yàn)的產(chǎn)品。這對(duì)新進(jìn)入的企業(yè)形成一定的資質(zhì)壁壘。

　　3、營銷網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)壁壘

　　汽車充電樁基本為非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，各電網(wǎng)公司及下屬各級(jí)電力公司、各發(fā)電廠等對(duì)設(shè)備的要求均有差異，生產(chǎn)商必須具有成熟的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)各區(qū)域客戶的運(yùn)行習(xí)慣有深入的了解，方可為其量身定制產(chǎn)品，所以生產(chǎn)商需要有多年設(shè)計(jì)、運(yùn)行、服務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)方可滿足不同客戶的需求。從銷售的實(shí)際情況看，不具備規(guī)模能力、技術(shù)水平、供貨歷史、營銷網(wǎng)絡(luò)及售后保障等綜合優(yōu)勢(shì)的新廠家進(jìn)入本行業(yè)難度大。

　　4、資金壁壘

　　汽車充電樁行業(yè)特有的經(jīng)營模式要求生產(chǎn)商須有足夠的流動(dòng)資金以保有一定數(shù)量的存貨，且貨款回收期較長(zhǎng)；同時(shí)，技術(shù)不斷進(jìn)步要求企業(yè)持續(xù)投入人力和物力進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究開發(fā)，沒有一定資金積累或支持的企業(yè)將難以參加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此，汽車充電樁行業(yè)存在著一定的資金壁壘。