碳纖維復(fù)合材料行業(yè)上游主要是碳纖維、樹(shù)脂、金屬、陶瓷等行業(yè)，行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域是航空航天、汽車、電子產(chǎn)品及其外殼、、運(yùn)動(dòng)休閑、土木建筑、工業(yè)化工等行業(yè)。

　　一、在汽車部件中的應(yīng)用

　　汽車輕量化可以有效地減少燃油消耗，以及減少二氧化碳的排放，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，使汽車輕量化也已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。而將具有輕質(zhì)高強(qiáng)性能的碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于汽車零部件的制造，以替代傳統(tǒng)金屬實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，則是目前最為有效的途徑。不僅如此，碳纖維復(fù)合材料的各項(xiàng)優(yōu)越性能在汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)的尤為突出，其前景十分廣闊。

　　2015年碳纖維汽車部件領(lǐng)域領(lǐng)域消耗量為2178.4噸，2016年消耗量達(dá)到了2412.7噸。

2012-2016年碳纖維汽車部件領(lǐng)域消耗量

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

　　二、在航空航天中的應(yīng)用

　　復(fù)合材料誕生之時(shí)，就由于其質(zhì)輕高強(qiáng)的性能而與航空航天器結(jié)下了不解之緣。上世紀(jì) 40年代開(kāi)始，復(fù)合材料就被用于軍用飛機(jī)的修補(bǔ)。上世紀(jì)80年代，復(fù)合材料在商用飛機(jī)上得到逐步應(yīng)用。隨之而來(lái)的碳纖維革命，尤其是中模量碳纖維性能的提高﹑技術(shù)的穩(wěn)定，使得碳纖維復(fù)合材料最終被用于大型商用飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)。以B787 和A350 為代表的大型商用飛機(jī)，其復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量中的占比已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)了50%，最大的商用飛機(jī)A380 的中央翼也完全使用復(fù)合材料，這些都是復(fù)合材料在大型商用飛機(jī)上使用的里程碑。

　　2015年碳纖維航空航天領(lǐng)域領(lǐng)域消耗量為4802.4噸，2016年消耗量達(dá)到了5461.3噸。

2012-2016年碳纖維航空航天領(lǐng)域消耗量

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

　　三、在體育休閑中的應(yīng)用

　　碳纖維是含碳量很高的無(wú)機(jī)高分子纖維材料，它“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，而強(qiáng)度卻高于鋼鐵。它有四種產(chǎn)品形式：纖維，布料，預(yù)浸料坯和切短纖維。布料指的是由碳纖維制成的織品；預(yù)浸料坯是將碳纖維按照一個(gè)方向一致排列，并將碳纖維或布料經(jīng)樹(shù)脂浸漬使其轉(zhuǎn)化成片狀；切短纖維指的是短絲。按照不同的配比，這些產(chǎn)品和樹(shù)脂一起應(yīng)用將形成碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）。當(dāng)前，用來(lái)制造體育運(yùn)動(dòng)器材的新材料主要是復(fù)合材料，而碳纖維復(fù)合材料又是其中的佼佼者。從某種意義來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代競(jìng)技運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)向人類體能極限挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)，任何項(xiàng)目世界紀(jì)錄微小的提高往往需要和依賴科技的推動(dòng)。利用新材料提升比賽器材的性能，從而提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)的案例屢見(jiàn)不鮮。

　　現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展對(duì)體育產(chǎn)生了前所未有 的影響，當(dāng)今世界的體育競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，而先進(jìn)、 新穎的材料則是提高體育科學(xué)技術(shù)水平的重要條件之一。如今，在不少運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，人的體能和精神的激發(fā)都幾乎達(dá)到了極限，勝敗往往只在毫厘之間，僅靠強(qiáng)健的肌肉和良好的競(jìng)技狀態(tài)已很難獲勝，運(yùn)動(dòng)員們?cè)絹?lái)越多地要依靠科學(xué)家的智慧， 拼的是裝備。人們期望通過(guò)運(yùn)動(dòng)器材的升級(jí)帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)員挑戰(zhàn)極限，可以這么說(shuō)，現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)已不再純粹是比哪個(gè)國(guó)家的運(yùn)動(dòng)員跑得更快、跳得更高、舉得更重，在運(yùn)動(dòng)員與運(yùn)動(dòng)員較量的背后，是國(guó)家與國(guó)家科技發(fā)展與人心凝聚的綜合大比拼。奧運(yùn)會(huì)上的各項(xiàng)紀(jì)錄不僅僅是人類突破生理極限的體現(xiàn)，也是科技創(chuàng)新在體育中的集中展現(xiàn)。

　　2015年碳纖維體育休閑領(lǐng)域消耗量為2954噸，2016年消耗量達(dá)到了3403.9噸。

2012-2016年碳纖維體育休閑領(lǐng)域消耗量

資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理