2012年3月，德國航空航天中心在柏林舉辦第二屆宇航機(jī)器人國家會(huì)議，德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部部長羅斯勒出席了開幕式。在此次會(huì)議上，來自科學(xué)界、商界、政界的專業(yè)人士進(jìn)行了密切交流與磋商，對(duì)未來德國宇航技術(shù)的發(fā)展做出了突破性的決定。最近幾年，德國宇航機(jī)器人的技術(shù)基礎(chǔ)得到夯實(shí)，在整個(gè)歐洲占據(jù)領(lǐng)先地位，其傳感技術(shù)以及機(jī)電一體化技術(shù)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平。除了在地球軌道和外層空間的探索技術(shù)，宇航機(jī)器人對(duì)于地面技術(shù)的開發(fā)也具有重要借鑒作用。

　　是否具備極高的可靠度，以及經(jīng)過很長一段時(shí)間后是否能夠自主行動(dòng)，是衡量空間任務(wù)完成程度的一大標(biāo)準(zhǔn)。移動(dòng)、導(dǎo)航、模擬、安裝、拆卸都是宇航機(jī)器人的特殊功能。在地球上的許多應(yīng)用也具備相似的屬性要求，例如搶險(xiǎn)救災(zāi)，核電站拆除，甚至在服務(wù)領(lǐng)域，也避免不了相似的故障排除解決方案。所以，航空航天技術(shù)的進(jìn)步很可能直接過渡到地面技術(shù)應(yīng)用中來。

　　在進(jìn)一步探索太陽系方面，德國制訂了具體的計(jì)劃目標(biāo)，以提高德國在機(jī)器人探索核心領(lǐng)域的競爭力，并將重點(diǎn)放在移動(dòng)、傳感、導(dǎo)航和操縱技術(shù)等方面。德國專家認(rèn)為，發(fā)展到中期，以“德國制造”為榮的空間技術(shù)將會(huì)為國際勘探任務(wù)做出杰出貢獻(xiàn)。

　　德國政府認(rèn)為，現(xiàn)在已經(jīng)到了建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的階段，這些設(shè)施需要為衛(wèi)星和空間站提供安裝、管理、清理垃圾等服務(wù)，而現(xiàn)在已有的機(jī)器人技術(shù)必須要跟基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合在一起。

　　德國引進(jìn)機(jī)器人的時(shí)間比英國和瑞典大約晚了五六年，但戰(zhàn)爭所導(dǎo)致的勞動(dòng)力短 缺，國民的技術(shù)水平較高等社會(huì)環(huán)境。卻為工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展、應(yīng)用提供了有利條件。此外，2O世紀(jì)7O年代中后期，德國政府采用的積極行政手段也為工業(yè)機(jī)器人的推廣開辟了道路。如在“改善勞動(dòng)條件計(jì)劃”中規(guī)定，對(duì)于一些危險(xiǎn)、有毒、有害的工作崗位，必須以機(jī)器人來代替普通人的勞動(dòng)。這個(gè)計(jì)劃為機(jī)器人的應(yīng)用開拓了廣泛的市場，并推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展。目前，德國工業(yè)機(jī)器人的總數(shù)占世界第二位，僅次于日本。

2013-2018年德國工業(yè)機(jī)器人保有量及預(yù)測

資料來源：IFR

2013-2018年德國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量及預(yù)測

資料來源：IFR

2010-2015年德國工業(yè)機(jī)器人進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)

資料來源：德國海關(guān)