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2017年中國居民消費水平、汽車電子化程度及前裝市場前景分析
2017/11/24 11:26:23 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:目前無論國內還是國際的汽車產量還在不斷提高,這對于前裝設備廠商而言就是巨大的市場空間。根據數據,我國 2016 年汽車產量達到 2819 萬輛,而根據數據顯示,全球汽車 2016年的產量已經接近 1 億輛。從汽車的銷量來看,10 年來有 1目前無論國內還是國際的汽車產量還在不斷提高,這對于前裝設備廠商而言就是巨大的市場空間。根據數據,我國 2016 年汽車產量達到 2819 萬輛,而根據數據顯示,全球汽車 2016年的產量已經接近 1 億輛。從汽車的銷量來看,10 年來有 15.63%的復合增長率。
國內汽車市場存量巨大

數據來源:公開資料整理
未來隨著汽車市場的發展及車內電子系統得到更為廣泛的應用,我國汽車電子行業將繼續穩定增長。認為: 汽車信息可視化程度不斷提高、 車聯網普及率提升、 汽車電子將從中高端車型向中低端車型普及三個因素是未來行業增長的主要推動因素。2016 年-2020 年行業大約有 15.2%的復合增長率。
2011-2020年中國汽車電子行業市場規模情況

數據來源:公開資料整理
目前國內做前裝業務的廠商較少,僅包括東軟集團、華陽集團、德賽西威、索菱股份、路暢 科技 、合正等少數車機公司,國內前裝市場國產替代化空間巨大。目前外資車和合資車品牌的前裝業務主要由德爾福、富士通天、松下、阿爾派等外資公司掌控,國內主要車載終端品牌正逐漸向合資車品牌滲透。外資公司近年來在國內市場的拓展開始出現滯后,轉而與國內廠商合作,而國內公司隨著技術的改進,產品的功能完善,以及對市場需求的敏銳把握,目前正處在國產替代的最優時機,未來的國產化替代可以為國內廠商的前裝市場拓展帶來
巨大增量。由于前裝市場的準入門檻較高,目前國內能夠進入這一領域的企業還較少。目前國內前裝市場的產業鏈可以分為 車廠、平臺運營商、技術提供商(軟、硬件)、內容提供商、網絡運營商和車主六方。目前車廠與車主仍屬于服務的基礎供求方,平臺運營商向車主提供持續服務及服務更新,而其他三方屬于汽車銷售及使用過程中的利益相關方。
國內前裝市場產業鏈格局

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未來的前裝車機市場增速十分可觀足,目前的前裝滲透率不足 20%。以前裝的車載導航市場,根據相關數據統計,從 2011 年來該市場的出貨量保持穩定增長,增速基本維持在 25%以上,2016 年出貨量已經達到 501.8 萬臺,按照一臺設備 2000 元的價格來計算,前裝中車載導航的每年市場規模就在 100 億元以上,未來還有很大的增長空間。
前裝車載導航出貨量快速增長

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隨居民消費水平的不斷提升以及人們對于出行便利性要求的增加,并且考慮老舊汽車的淘汰等因素,未來中國汽車保有量將在未來一段時間內保持持續上升的態勢。新車銷售規模的增加,加之汽車生產廠家為保持在技術進步過程中其產品對于消費者的吸引力而不斷提高新車電子化率,汽車電子前裝市場面臨廣闊的發展空間。
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