伴隨著十九屆五中全會(huì)對加快數(shù)字化發(fā)展做出全面部署,推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心角力場,對數(shù)字變化的感知力和反應(yīng)能力成為應(yīng)對未來、與時(shí)俱進(jìn)的關(guān)鍵。

　　作為煤炭保有儲(chǔ)量、產(chǎn)能以及產(chǎn)量均居全國前列的內(nèi)蒙古,正在從「挖煤賣煤」的傳統(tǒng)能源大省,轉(zhuǎn)身迎接數(shù)字化擁抱技術(shù)之變:這一變革,有5G和無人技術(shù)進(jìn)入煤炭安全生產(chǎn)環(huán)節(jié),有「點(diǎn)煤成油」的煤炭延伸式深層加工產(chǎn)業(yè)鏈,而G7將IoT技術(shù)應(yīng)用到內(nèi)蒙古煤炭供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié),以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)重構(gòu)煤炭貨運(yùn)生態(tài)鏈接,在內(nèi)蒙古全區(qū)推動(dòng)的這場數(shù)字化變革中顯得格外亮眼。

　　政企聯(lián)動(dòng),讓物流更加智慧

　　11月18日,內(nèi)蒙古土默特右旗政府與G7北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司、內(nèi)蒙古金九琛運(yùn)物流服務(wù)有限公司正式簽署合作協(xié)議,一次由政府大力推進(jìn)、技術(shù)企業(yè)全面加持,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)推進(jìn)的煤炭智慧物流合作正在加速落地。

　　地處呼和浩特、包頭、鄂爾多斯「金三角」腹地的土右旗憑借優(yōu)越地理位置,豐富的煤炭和金屬礦產(chǎn)資源以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn),在近年來發(fā)展迅速。

　　依據(jù)規(guī)劃,此次土右旗政府與G7及金九琛運(yùn)合作將分三個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施:

　　第一階段,搭建智慧物流監(jiān)管平臺(tái),加強(qiáng)數(shù)字化監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)稅收本地化留存;完成大城西煤炭物流園區(qū)智慧化改造,降本增效;為土右旗大宗貨主提供承運(yùn)服務(wù),提高車貨匹配效率,增強(qiáng)運(yùn)力保障。

　　第二階段,在土右旗各工業(yè)園區(qū)復(fù)制大城西煤炭物流園成功經(jīng)驗(yàn);打造智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈,落地卡車寶貝,為土右旗煤炭產(chǎn)業(yè)鏈提供優(yōu)質(zhì)車后服務(wù),進(jìn)而在全旗和包頭推廣。

　　第三階段,打造智慧物流數(shù)字產(chǎn)業(yè)園,重點(diǎn)建設(shè)無人駕駛示范基地,打造集智慧產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)業(yè)配套于一體的產(chǎn)業(yè)新城,將G7的IOT物聯(lián)網(wǎng)智能硬件生產(chǎn)制造和數(shù)字貨艙、自動(dòng)駕駛卡車的未來生產(chǎn)線、測試基地落戶土右旗,助力無人駕駛技術(shù)發(fā)展和相關(guān)政策法規(guī)制定,加快土右旗數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　G7數(shù)字貨運(yùn)事業(yè)部副總經(jīng)理王琦介紹,此次合作,將「打造智慧物流整體樞紐,服務(wù)土右旗政府實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素、物流要素的數(shù)字化,推動(dòng)當(dāng)?shù)匚锪髦腔刍�發(fā)展。」

　　智慧場站,為公鐵聯(lián)運(yùn)加速

　　本月初,位于鄂爾多斯伊金霍洛旗的三同園站臺(tái)因?yàn)闊o人磅系統(tǒng)登上內(nèi)蒙古電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》,實(shí)現(xiàn)這一IoT技術(shù)落地的正是G7團(tuán)隊(duì)。

　　煤炭運(yùn)輸從礦區(qū)到最終使用企業(yè)中間有一個(gè)很長的環(huán)節(jié)。以鄂爾多斯地區(qū)煤炭運(yùn)輸為例,煤炭從礦區(qū)通過汽運(yùn)短駁到鐵路的貨場發(fā)運(yùn)站點(diǎn),卸貨裝入集裝箱后再裝上火車運(yùn)輸?shù)借F路到達(dá)站點(diǎn),再次進(jìn)行卸裝貨,最后通過汽運(yùn)短駁到達(dá)客戶處,公路運(yùn)輸處于絕對重要地位。

　　在實(shí)際運(yùn)輸過程中,圍繞場站產(chǎn)生的裝卸與排隊(duì)則成為煤炭公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)最大問題,過磅稱重、裝車和卸車都需要排隊(duì),一旦堵車,裝滿煤的車進(jìn)不了場站,卸完貨的車出不去。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示,通常煤炭物流司機(jī)每天運(yùn)輸量僅為電商物流一半,甚至三分之一,其中大量的時(shí)間都浪費(fèi)在排隊(duì)上。G7智慧場站就針對煤炭運(yùn)輸這一痛點(diǎn)量身打造,基于司機(jī)APP或定位設(shè)備生成運(yùn)單,通過現(xiàn)場攝像頭識(shí)別車牌號(hào),系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車牌號(hào)查找并驗(yàn)證作業(yè)運(yùn)單,驗(yàn)證通過后啟動(dòng)稱重,使用大屏顯示和語音播報(bào)引導(dǎo)司機(jī)卸貨,空車過磅完成后自動(dòng)打印磅單,系統(tǒng)自動(dòng)同步稱重?cái)?shù)量到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)單,自動(dòng)結(jié)算。

　　據(jù)現(xiàn)場測算,G7智慧場站上線后,單車過磅時(shí)間由3分鐘縮短為10秒,效率提升18倍;集運(yùn)站裝卸貨由每天300輛車提升至最大900輛,吞吐量提升3倍。G7通過將IoT技術(shù)應(yīng)用到煤炭礦區(qū)、集運(yùn)站及鐵路場站間的公路運(yùn)輸全過程,實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸效率大幅提升。

　　技術(shù)+資源,建立規(guī)模化區(qū)域優(yōu)勢

　　目前,G7與當(dāng)?shù)仡^部物流企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,正在成為G7以IoT技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ),重構(gòu)內(nèi)蒙古貨運(yùn)生態(tài)貨運(yùn)連接的有效手段。

　　G7與鑫和集團(tuán)的合作正是這一強(qiáng)強(qiáng)合作模式的典型。鑫和集團(tuán)依托鄂爾多斯煤得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢,與當(dāng)?shù)孛禾可舷掠渭瓣P(guān)聯(lián)企業(yè)深度合作,形成產(chǎn)、運(yùn)、銷完成鏈條。

　　與G7合作建設(shè)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)后,鑫和集團(tuán)煤炭貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)從下單到運(yùn)輸直至交付的所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)全部線上化;通過公鐵聯(lián)運(yùn)和更高效的車貨匹配系統(tǒng),全面提升運(yùn)輸效率;雙方合作還將發(fā)揮智慧物流平臺(tái)優(yōu)勢,打通物流上下游企業(yè)在技術(shù)建設(shè)、供應(yīng)鏈金融等方面全鏈條協(xié)作,全面提升供應(yīng)鏈數(shù)字化水平和經(jīng)濟(jì)效益。

　　G7數(shù)字貨艙,資產(chǎn)的數(shù)字化反應(yīng)

　　G7在煤炭物流領(lǐng)域數(shù)字化的探索,還覆蓋到了煤炭物流裝備數(shù)字化管理階段。

　　今年,G7數(shù)字貨艙面向煤炭行業(yè)推出的大宗版物聯(lián)網(wǎng)掛車資產(chǎn)服務(wù),攜手煤炭貨主、裝備、技術(shù)、金融領(lǐng)域的龍頭企業(yè),為煤炭運(yùn)輸行業(yè)提供全生命周期的、定制化的智能資產(chǎn)解決方案。

　　就在與土右旗政府簽約前一天,G7數(shù)字貨艙也在內(nèi)蒙古鄂爾多斯達(dá)拉特旗的煤炭標(biāo)桿企業(yè)內(nèi)蒙古萬創(chuàng)集團(tuán)落地,此次合作是在國家相關(guān)部門大力整治超載超限政策調(diào)控下,兩家企業(yè)在輕量化、智能化的物流裝備提升煤炭物流運(yùn)輸整體效率理念的不謀而合。

　　此次合作,G7通過物聯(lián)網(wǎng)+裝備+金融+服務(wù)的模式,把傳統(tǒng)掛車升級為輕量化、智能化的資產(chǎn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的數(shù)字化變革,并將此能力與萬創(chuàng)集團(tuán)在礦產(chǎn)能源開發(fā)和基礎(chǔ)物流打造以及裝備制造能力想結(jié)合,不斷加大對于煤炭集運(yùn)站的整合,提升煤炭物流服務(wù)競爭力。

　　從煤炭物流規(guī)模來看,2019年全國原煤產(chǎn)量38.5億噸,同比增長4%,2020年上半年全國原煤產(chǎn)量18.1億噸,即使受到疫情影響,上半年生產(chǎn)規(guī)模也實(shí)現(xiàn)了同步2.7%的增長。面對萬億級的煤炭運(yùn)輸市場,G7通過技術(shù)探索和消化市場,并不斷加深與政府及行業(yè)企業(yè)的合作,勢必能通過技術(shù)的裂變產(chǎn)生更大勢能。

　　從熟悉的IoT延伸到煤炭行業(yè)新的服務(wù),意味著G7進(jìn)入了復(fù)雜度更高的大宗物流產(chǎn)業(yè),并在產(chǎn)業(yè)的縱深處不斷深挖。在供應(yīng)鏈升級的戰(zhàn)場上,G7正一次又一次夯實(shí)地基,對于崇尚技術(shù)的G7來說,這樣的布局正是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)理想中的樣子。

　　關(guān)于G7

　　G7成立于2010年,總部位于北京,擁有超過1500名員工,是公路物流行業(yè)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。

　　過去十年來,G7以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心,逐步發(fā)展了車隊(duì)管理平臺(tái)、主動(dòng)安全服務(wù)、數(shù)字能源結(jié)算、智能掛車租賃、金融保險(xiǎn)、卡車后市場等一系列業(yè)務(wù),先后服務(wù)了7萬家貨主和物流公司。

　　今天的G7,已經(jīng)發(fā)展成一家連接超過180萬重卡、數(shù)據(jù)類型豐富的全球最大的商用車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。其三大核心業(yè)務(wù),G7數(shù)字貨運(yùn)、G7安全管家、G7數(shù)字貨艙,憑借創(chuàng)新的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)與G7豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),均處于各自細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。

　　轉(zhuǎn)自:中投網(wǎng)