此次評價會議采取線上線下同步召開，參加線上評價會的專家有：中國工程院院士賀泓、中國石油大學(北京)教授趙震;現(xiàn)場評價會的專家有：四川省生態(tài)環(huán)境廳總工程師趙樂晨、天津大學教授姚春德、中國科學院成都有機化學研究所研究員王公應、中國汽車工程研究院股份有限公司研究員級高級工程師李靜波、電子科技大學教授劉興泉。參加會議的項目組主要代表有：四川大學教授陳耀強、教授王健禮、副研究員徐海迪和副研究員焦毅;中自環(huán)保科技股份有限公司董事長陳啟章、總經(jīng)理李云和技術總師劉志敏博士。

評價會議由三部分組成，首先是項目完成單位四川大學低碳學院院長謝凌志以及中自環(huán)保科技股份有限公司董事長陳啟章代表項目組講話致辭;接著項目完成單位代表四川大學王健禮教授進行項目匯報，介紹項目技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化匹配情況以及回答專家質(zhì)疑;最后經(jīng)過評價委員會專家討論評議，一致同意該項目通過成果評價。

據(jù)了解，中自環(huán)保是一家深耕于環(huán)保催化劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術企業(yè)，是我國移動污染源(機動車、非道路機械、船舶等)尾氣處理催化劑領域的少數(shù)主要國產(chǎn)廠商之一。公司目前的主要產(chǎn)品是應用于各類天然氣車、柴油車、汽油車和摩托車尾氣處理的催化劑，以催化單元的形式或?qū)⒋呋瘑卧�及其他器件封裝于金屬外殼中后以封裝成品的形式進行產(chǎn)品銷售。

尾氣處理催化單元系由催化劑廠商將以催化材料和活性組分物質(zhì)為主要組成的催化劑涂覆在蜂窩陶瓷或金屬等載體上而成，其中載體是一種貫穿著許多細小空隙通道的柱體，為催化劑涂層提供較大的比表面積和適宜的孔隙結(jié)構，同時使催化劑獲得足夠的機械強度及熱穩(wěn)定性，而催化劑則起到處理尾氣中有害物質(zhì)的各類化學反應的關鍵催化作用，主要由稀土材料、氧化鋁材料、貴金屬材料等催化材料和增強催化材料性能的助劑組成。

尾氣處理催化劑的性能對尾氣處理的效果起到至關重要的作用，針對不同燃料類型、不同內(nèi)燃機型號的尾氣處理催化劑的具體組成、制備方法、物相及性能均有所差異，但核心技術存在共通之處。隨著尾氣排放標準的升級，更高排放法規(guī)對尾氣中的各類污染物限制要求更高，因此對催化劑的性能要求更高。我國正逐步實施的機動車國六排放標準對尾氣污染物的排放限值要求較機動車國五排放標準大幅提升，滿足機動車國六排放標準的尾氣處理催化劑產(chǎn)品的技術開發(fā)難度顯著增加。

此次“低溫高活性的低貴金屬汽油車尾氣催化凈化關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”科技成果鑒定會的成功舉辦是行業(yè)權威專家對項目組以及中自環(huán)保自身科技研發(fā)、創(chuàng)新能力的肯定，同時也一定會對中自環(huán)保下一步的技術創(chuàng)新工作產(chǎn)生重要的推動作用。