冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結晶溫度以下進行軋制而成。冷軋板帶用途很廣，如汽車制造、電器產(chǎn)品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。

冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經(jīng)過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產(chǎn)生氧化鐵皮，因此，冷板表面質(zhì)量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電制造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。

2015年1-12月全國冷軋薄寬鋼帶產(chǎn)量達到4534.18萬噸，同比2014年增長6.45%.從2012年開始，我國冷軋薄寬鋼帶產(chǎn)量增速開始下滑，從2012年的11.86%下滑至2015年的6.45%,這也側面反映出我國鋼鐵整體產(chǎn)業(yè)近幾年出現(xiàn)嚴重的產(chǎn)能過剩。

2015年1-8月中國冷軋薄寬鋼帶產(chǎn)量

2016年國內(nèi)建筑鋼材價格震蕩運行的態(tài)勢，整體漲跌幅度不大。其中華東主導鋼廠沙鋼三級螺紋鋼指導價累計下調(diào)200元/噸至2190元/噸。河北鋼鐵集團三級螺紋鋼結算價累計下調(diào)490元/噸至2040元/噸。經(jīng)過前期的暴跌，鋼廠利潤逐步被壓縮，加之現(xiàn)價格低位，漸漸接近部分商家的心理預期，市場有小幅補庫現(xiàn)象。目前，鋼鐵行業(yè)嚴重過剩的產(chǎn)能，國內(nèi)需求不足以消化，但"一帶一路"沿線國家的基礎設施建設需要大量的鋼鐵，這或許會給中國鋼鐵企業(yè)帶來機會。

2016年2月國內(nèi)主要區(qū)域出廠價格調(diào)整明細

2005-2015年中國冷軋板(卷)產(chǎn)量（萬噸）

國內(nèi)冷軋產(chǎn)量及同比增速

近幾年來，我國建筑、機械、汽車、造船、石化、電力、煤炭、交通、鐵道、環(huán)保、輕工、家電、小五金等行業(yè)迅猛發(fā)展，對薄板的消費都保持著非常大的增長需求。隨著我國汽車產(chǎn)量即將躍居世界前列，市場對國產(chǎn)高品質(zhì)冷軋板的需求逐年遞增。

汽車業(yè)與鋼鐵業(yè)息息相關，在汽車生產(chǎn)的原材料中，鋼鐵的比重占總消耗量的60％～70％。中國快速發(fā)展的汽車業(yè)，帶動著汽車板材及特鋼市場迅猛發(fā)展，也促進鋼鐵生產(chǎn)水平的提高。

提高汽車用鋼強度，降低汽車重量從而減少耗油量是汽車用鋼發(fā)展的方向。就目前來看，汽車用冷軋板、彈簧鋼等都在朝著高強度方向發(fā)展。 另外，鎂、鋁、塑料等材料在汽車行業(yè)的應用也減少了均車鋼材消費量。因此汽車高強度鋼的開發(fā)和應用也可以避免被其他材料替代。