近期江淮新能源首款緊湊型轎跑iC5正式開啟預(yù)售的消息一經(jīng)放出，其續(xù)航530km，平均電耗13.3kWh的優(yōu)異表現(xiàn)即再度聚焦行業(yè)高光。

　　作為一款在技術(shù)層面?zhèn)鞒杏行颍�產(chǎn)品層面不斷創(chuàng)新的全新一代江淮新能源iC5，它集成了江淮新能源最新核心的技術(shù)。從2007年開始發(fā)展到現(xiàn)在最新一代集成電控系統(tǒng)，江淮汽車走過(guò)了十多年的時(shí)光。最新一代集成系統(tǒng)融合最新的蜂窩狀三元高效鋰離子電池，采用21700柱形電池。這不僅使iC5整車的整備質(zhì)量相比同級(jí)產(chǎn)品更加優(yōu)秀，電耗更低，也使得江淮汽車成為國(guó)內(nèi)少有的在電池隔熱和控溫方面擁有核心技術(shù)的企業(yè)。

　　不僅如此，為了保持更好的續(xù)航能力，江淮iC5在電控和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)層面也下足了功夫。在電控層面，江淮iC5采用最新一代3.0電控技術(shù)，可對(duì)車輛工作期間實(shí)時(shí)進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)監(jiān)控和發(fā)布控制指令，讓車輛根據(jù)車輛行駛路徑、狀態(tài)、載荷、坡度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整電壓電流的輸出狀態(tài)，使得車輛保持最低能耗輸出。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)層面，采用一體化集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，形成電機(jī)、減速器以及驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，傳動(dòng)效率更高。電機(jī)采用142kW，340Nm的永磁同步電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒。

　　更值得一提的是，江淮iC5不僅僅是一款有內(nèi)涵和實(shí)力強(qiáng)勁的紳士款車型，外觀設(shè)計(jì)上也是可圈可點(diǎn)。原阿爾法羅密歐設(shè)計(jì)師丹尼爾親自操刀設(shè)計(jì)的具備轎跑風(fēng)格的iC5，在產(chǎn)品造型方面擁有更加順暢的流線造型設(shè)計(jì)，產(chǎn)品整體看上去更加時(shí)尚和年輕。

　　更具流線的設(shè)計(jì)理念，溜背造型成為該車的最大亮點(diǎn)。而當(dāng)這一設(shè)計(jì)在汽車尾尾箱的開啟方式中得以直觀體現(xiàn)之下，在新能源汽車領(lǐng)域獨(dú)有的打破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，或許會(huì)讓人們更加的耳目一新。

　　當(dāng)然，突破了現(xiàn)有市場(chǎng)下純電家轎的設(shè)計(jì)理念，以轎跑的設(shè)計(jì)展示給世人的江淮iC5在空間設(shè)計(jì)上也更有優(yōu)勢(shì)，2760mm的軸距使得該車的車內(nèi)空間更加寬裕，而車輛的長(zhǎng)寬高分別為4770/1820/1510mm，空間感更加突出，營(yíng)造出寬大舒適的質(zhì)感。

　　有內(nèi)涵有外延，江淮iC5續(xù)航能力與顏值實(shí)力并舉，必將引領(lǐng)新能源汽車領(lǐng)域的再次升級(jí)!