隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的層層推進(jìn)，先行的交通基礎(chǔ)設(shè)施將帶動我國中西部與亞洲多國鐵路、公路互聯(lián)互通，由此為我國水泥行業(yè)帶來新的需求空間。

　　據(jù)機(jī)構(gòu)測算，亞太區(qū)域未來１０年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求，將達(dá)５０萬億人民幣，潛在空間巨大。保守估計，如果按每億元投資消耗１萬噸水泥計算，平均每年將帶動水泥消費５億噸，占去年我國水泥產(chǎn)量近２０％，這對帶動我國水泥出口及加快國內(nèi)企業(yè)海外建廠，轉(zhuǎn)移產(chǎn)能將有明顯的促進(jìn)作用。

　　去年，我國已發(fā)起建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和設(shè)立絲路基金，先期出資達(dá)千億美元，推進(jìn)“一帶一路”沿線地區(qū)和國家基建設(shè)施互聯(lián)互通工作。財政部在部署２０１５年財政工作中也重點提到，今年將促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重大項目實施，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去。專家表示，“一帶一路”提出的擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高互聯(lián)互通等內(nèi)容，將有利于國內(nèi)水泥行業(yè)加快走出去的步伐，同時也幫助周邊欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　此前，由于水泥產(chǎn)品存在較強(qiáng)的運輸半徑及國外建廠存在較大的政治、管理等風(fēng)險，導(dǎo)致之前我國水泥企業(yè)參與全球競爭的積極性不高。但在“一帶一路”戰(zhàn)略實施的背景下，未來我國水泥企業(yè)走出去的步伐必將加快。目前，已有國內(nèi)水泥龍頭企業(yè)如華新、海螺等率先到西亞和東南亞等地區(qū)進(jìn)行建廠投資，并獲得了較好利潤。

　　從行業(yè)基本面看，水泥行業(yè)正在經(jīng)歷向外尋找新的利潤增長點，向內(nèi)改善產(chǎn)能過剩、行業(yè)集中度不斷提升的階段。據(jù)中國水泥協(xié)會最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０１４年全國新增水泥熟料生產(chǎn)線５４條，合計新增熟料產(chǎn)能７０３０萬噸，比２０１３年減少２４００萬噸。

　　從企業(yè)看，２０１４年新增熟料產(chǎn)能居前三位的企業(yè)分別是海螺水泥、中國建材和云南昆鋼，合計占當(dāng)年新增產(chǎn)能的４３％，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，其中東北、華南、華東的市場集中度較高，且有不斷提升趨勢。

　　對于２０１５年，根據(jù)機(jī)構(gòu)測算，擬投產(chǎn)的熟料產(chǎn)能最大值約５４９０萬噸（僅為計劃投產(chǎn)量，實際情況預(yù)計將更少），較２０１４年將繼續(xù)減少１５４０萬噸，預(yù)計熟料產(chǎn)能增速為３％，增速將進(jìn)一步下滑。