自主品牌今年開局迎來開門紅，表現(xiàn)優(yōu)于市場水平。根據(jù)最新整理的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，自主品牌在乘用車市場累計銷量實現(xiàn)128.30萬輛，同比攀升了三成（30.2%），增幅高于乘用車市場整體水平（11.2%），市場份額升至近四成（39.4%），同比提升了5.8個百分點。

　　五大自主品牌企業(yè)長安汽車、長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車和奇瑞汽車，在市場中備受關(guān)注，其今年前兩月市場銷量情況如何，下文主要就此進行分析。

　　整體來看，五大自主企業(yè)的地位有所提升。今年前兩月，這五家企業(yè)乘用車合計銷售56.89萬輛，為自主品牌乘用車銷量貢獻了44.3%的份額，同比提升2.4個百分點。與去年同期相比，除奇瑞汽車以外，其余四家企業(yè)銷量均實現(xiàn)增長。

　　奇瑞汽車銷售繼續(xù)下跌，今年前兩月累計銷售6.90萬輛，同比下跌了7.9%。雖然由于產(chǎn)品繼續(xù)做減法銷量出現(xiàn)下跌，但奇瑞汽車相對以往產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)健，去年4月份奇瑞實現(xiàn)了主營業(yè)務(wù)的首次盈利。SUV是其銷售盈利的重要源泉，其中銷售主力瑞虎3前兩月累計銷售1.76萬輛，在競爭激烈的小型SUV市場排名第四。

　　長安汽車和吉利汽車銷量增長最為迅猛。去年榮登自主“老大”的長安汽車，今年地位進一步鞏固，銷量一騎絕塵。今年前兩月，長安汽車累計銷售同比激增72.6%至20.58萬輛，在自主品牌中繼續(xù)領(lǐng)跑并且甩開其他企業(yè)。同時，其該銷售成績在整個乘用車市場中首次進入前四，僅低于前三巨頭。

　　歐諾、逸動、CS35和CS75是長安汽車銷量前四大貢獻車型，合計銷售占比三分之二，同時，其也是長安汽車銷量增長的主要貢獻者。其中，近年上市新車CS75前兩月累計銷售2.59萬輛；CS35銷售3.55萬輛，同比翻番；歐諾銷量實現(xiàn)3.95萬輛，同比提升45.6%；逸動同比攀升67.4%至3.80萬輛。

　　吉利汽車今年開局迎來了高速增長，今年1-2月銷量實現(xiàn)9.22萬輛，同比攀升65.1%，這不僅與其去年同期因戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、品牌調(diào)整導(dǎo)致基數(shù)較低有關(guān)，還與新車銷量助力有關(guān)。其旗下車型中，最值得關(guān)注的是帝豪EC7，在新款銷量助力下前兩月銷售同比翻番，并且以3.93萬輛的業(yè)績超過長安逸動，成為自主品牌最暢銷轎車。銷量提升明顯的還有遠景和吉利GX7，其今年前兩月分別銷售1.96萬輛和1.21萬輛，而去年同期銷量分別僅為6,731輛和5,875輛。

　　長城汽車和比亞迪今年前兩月銷量也均迎來增長，且均以近25%的幅度增長。在新車以及哈弗H6持續(xù)發(fā)力下，長城汽車前兩月乘用車銷售12.24萬輛，同比提升23.4%。哈弗H6前兩月銷售增長三成至5.63萬輛，仍是SUV市場最暢銷車型；近年上市新車哈弗H2和哈弗H1分別銷售2.58萬輛和1.21萬輛，在小型SUV市場暢銷。而長城轎車業(yè)務(wù)銷量同比繼續(xù)走跌，長城C30和長城C50銷量分別下跌56.2%和62.0%至6,903輛和4,104輛。

　　比亞迪汽車今年1-2月累計銷售7.96萬輛，同比提升24.1%。其旗下主力車型，比亞迪F3銷量增長最為迅猛，同比暴增274.5%，同時2.44萬輛的成績在自主品牌轎車排名第三位。新車比亞迪S7今年1-2月累計銷量實現(xiàn)1.58萬輛，其兄弟車型S6卻僅售6,671輛，同比驟跌66.8%。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）