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新能源車企準(zhǔn)入門檻大幅提高 互聯(lián)網(wǎng)造車還能說造就造?
2016/8/16 10:21:37 來源:央廣網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道,工信部近日發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》修訂征求意見稿,重新劃定新能源汽車范圍,根據(jù)意見稿,工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動汽據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道,工信部近日發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》修訂征求意見稿,重新劃定新能源汽車范圍,根據(jù)意見稿,工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。這被業(yè)界看做是國家提高新能源汽車準(zhǔn)入門檻的一個(gè)標(biāo)志。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這樣的變化有利于監(jiān)督管理。
工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人:目前這個(gè)方案已經(jīng)編制完成,將會加強(qiáng)在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、產(chǎn)品開發(fā)、市場運(yùn)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。將來新能源汽車與節(jié)能汽車與稅的結(jié)合,將會有利于市場的調(diào)控,也有利于監(jiān)督管理。
對于申請新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè),《征求意見稿》要求需要具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力,并符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求》。按照《要求》,審查條件將有17項(xiàng)具體條款,其中有8項(xiàng)為否決條款,只要超過2項(xiàng)未達(dá)標(biāo),則該企業(yè)就不被準(zhǔn)入。
在業(yè)內(nèi)看來,對于中小車企而言,審查條款的增多意味著需在研發(fā)能力提升方面加大投入,而非過去的簡單的生產(chǎn)能力。此前,有消息稱,不少所謂的新能源汽車企業(yè),都不具備控制系統(tǒng)的研發(fā)能力,甚至一些知名的企業(yè)也不符合條件。
對于工信部即將發(fā)布的新規(guī),各家車企人心惶惶。奇瑞汽車新能源汽車負(fù)責(zé)人今天在接受記者采訪時(shí)表示,奇瑞還在研究具體的應(yīng)對策略。
奇瑞:這個(gè)不方便說,我覺得我們還在研究,還在研究當(dāng)中,好吧。
汽車專家賈新光認(rèn)為,這次工信部提高門檻主要是為了整頓現(xiàn)在混亂的新能源汽車市場。
賈新光:投資過熱,車型比較混亂,市場秩序比較混亂,所以還需要整頓新能源車的發(fā)展秩序,其中措施之一,就是提高準(zhǔn)入門檻。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)透露,工信部的目標(biāo)是將來新上的純新能源車企不超過10家。這也意味著除去已拿到資質(zhì)的北汽新能源和長江汽車外,留給打算進(jìn)入新能源造車領(lǐng)域的企業(yè)只有8家。董揚(yáng)認(rèn)為,提高準(zhǔn)入門檻是未來的一個(gè)必然趨勢。
董揚(yáng):現(xiàn)在就是兩個(gè)原因,一個(gè)就是現(xiàn)在大家干的人多了,在一個(gè)就是安全,危險(xiǎn)性也增加了,出現(xiàn)事故也增加了。其實(shí)我不認(rèn)為會有什么比較大的影響,本來就應(yīng)該這樣。我一直認(rèn)為電動汽車比汽車難度還大,除了汽車之外,還得把電機(jī)電池都搞清楚,而且安全性的要求也更高,一次性要求也更高,所以我一直主張嚴(yán)格控制準(zhǔn)入。
值得關(guān)注的是,《征求意見稿》特別對申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入做出了新的規(guī)定。其中明確指出申請人是已取得《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車生產(chǎn)企業(yè),或者是已經(jīng)按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè)。跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)新能源汽車的現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè),也應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)。
一位業(yè)內(nèi)人士分析,外資進(jìn)入新能源整車領(lǐng)域也與常規(guī)車一樣面臨50%股比的要求,要考慮到新能源車未來規(guī)模化量產(chǎn)的可能性,目前互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中,不少采用國外開發(fā)、國外建廠生產(chǎn)的模式,一旦進(jìn)入中國市場想取得資質(zhì),也需符合國家投資的管理規(guī)定。(記者唐明 實(shí)習(xí)記者涂蘇瑞)
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