10月8日消息，北京市交通委掛出《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》（征求意見稿）。與此同時，上海也發(fā)布了網約車新規(guī)細則草案，征求社會公開意見。按照上海的新規(guī)草案，上海網約車需滬籍、滬牌，新規(guī)還對駕駛員、車輛準入等作出了明確規(guī)定。

　　針對京滬此番輪流發(fā)布的網約車新的管理草案，財經網科技先后與滴滴、易到以及神州進行了溝通。

　　談及這一輪新規(guī)發(fā)布后續(xù)的影響，滴滴方面認為，地方政府對網約車軸距（≥2700mm）、排量（≥1750毫升，≥1.8T或2.0L）、車輛準入年限（≤兩年新車）以及網約車駕駛員必須有當?shù)貞艏�的�?guī)定，無形中抬高了門檻準入標準，是變相的數(shù)量管控。這簡單理解為設定更高車輛、司機門檻，將導致只有遠超巡游出租車的中高端車輛才能從事網約車。此舉將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、網約車車費翻倍以及出行效率大幅降低等影響。

　　同時，滴滴方面還認為，上海、北京、深圳等地對車輛、司機門檻的規(guī)定，恐怕會一舉抹殺滴滴過去4年為地方就業(yè)做出的大半努力，會讓司機群體收入減少70%以上。數(shù)百萬網約車司機師傅或將失去目前的工作機會與收入，這也意味著數(shù)百萬的家庭將失去重要的收入來源。

　　對此，易到方面則認為，這是各地貫徹落實網約車《管理辦法》的落地政策，征求意見本身也是開放創(chuàng)新的體現(xiàn)。易到始終堅持和積極倡導依法合規(guī)經營，將積極貫徹落實網約車新政和各地實施細則，并根據(jù)各地征求意見稿的時間表，通過正常渠道向主管部門反饋有關政策意見建議，同時積極開展資質申請工作。網約車作為共享經濟的代表性行業(yè)之一，在盤活存量車輛資源、滿足市民多樣化個性化出行需求、增加社會就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。“新經濟、新動能”，新行業(yè)的健康發(fā)展既需要政策規(guī)范，也需要給予發(fā)展空間。

　　至于神州方面，相關人員表示，細則非常嚴格，對神州沒有影響。但要求司機本地戶籍這一規(guī)定過于嚴格。