一、行業發展概況

　　1、輪胎行業概況

　　世界輪胎工業發展至今已有160多年的歷史。作為汽車工業的上游行業，輪胎產業隨著汽車工業的發展而持續發展，新車市場的發展與汽車保有量的不斷增加，為輪胎產業的發展提供了原動力。從全球市場看，目前世界輪胎產業已發展成為一個規模龐大、高度發達的產業，并已進入相對穩定的發展時期。

　　世界輪胎行業高度集中度，根據2016年度全球輪胎75強排行榜，銷售額超過百億美元的企業有普利司通、米其林、固特異和大陸 4 家，2015年合計銷售額717.55 億美元，占全球輪胎銷售額 1,601.35 億美元的 44.81%。這些主要廠商具備雄厚的資金實力和研發能力，引領著世界輪胎行業的發展方向。

　　中國輪胎工業發展迅速。在 1950年前，輪胎年產量不足 3 萬條；到 1980 年，輪胎產量已達到 1,146 萬條；2005年，中國輪胎產量達到 2.5 億條，超過美國的 2.28 億條，成為世界第一輪胎生產大國。如今，我國已經成為全球輪胎最大的消耗國，也是最大輪胎生產國和出口國。

　　我國輪胎企業的國際地位也在逐年上升。2006 年全球輪胎 75 強排名中，中國大陸有 17 家企業上榜；2016 年度全球輪胎 75 強排名中，中國大陸有30 家企業上榜，其中排名最高的中策橡膠位列第10名。

　　我國輪胎企業自主創新意識逐步增強，產學研合作愈發活躍。同時，行業大力發展循環經濟，推廣環保技術，重視清潔生產和安全運營，現已取得成效。通過不斷提高自主創新能力，加快新技術、新工藝、新材料的開發應用步伐，我國輪胎行業的綜合競爭力顯著提高。

　　2、我國輪胎行業的市場容量

　　在經濟穩定的大環境下，我國橡膠工業保持了平穩快速的發展。汽車工業是橡膠工業發展的主要推動力。在多種鼓勵消費政策的支持下，我國汽車工業持續保持穩定增長態勢。2009 年我國汽車產銷量為 1,379.10 萬輛和 1,364.48 萬輛，一舉超越美國，成為世界第一大汽車市場；2009 年以來，我國汽車產銷量連續七年保持全球第一。根據中國汽車工業協會統計數據，2016 年我國汽車產銷量分別達到 2,811.88 萬輛、2,802.82萬輛，同比增長 14.76%和 13.95%。2016 年我國新注冊登記的汽車達 2,752 萬輛，保有量凈增 2,212 萬輛，汽車保有量達 1.94 億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。

　　2006 至 2014 年，我國輪胎工業保持了較快的增長速度，輪胎產量年均增長 7.58%。2015 年，我國輪胎工業在全球經濟低速增長的情況下，受海外輪胎市場和美國“雙反”制裁及國內市場終端需求向弱等因素的影響，輪胎產量出現了小額增長。2016 年，隨著汽車工業的復蘇，輪胎行業經濟增幅回升特征明顯。

　　二、輪胎行業的發展趨勢

　　隨著市場競爭的日益激烈，技術升級的不斷應用以及人們對環境保護的重視，國際輪胎行業近年來呈現出注重節能環保、采購全球化、產業轉移提速、產品多樣化等特征。而我國的輪胎行業發展趨勢主要呈現以下特點：

　　1、輪胎子午化率將持續提高

　　2003 年我國輪胎子午化率僅為 45.93%，此后每年以 10%左右的速度增長。2010 年10 月我國《輪胎產業政策》的頒布，對整個輪胎產業的發展做出了明確指引，從政策上鼓勵汽車企業裝配新型輪胎產品，提高輪胎的子午化率，到 2015 年基本實現裝配輪胎子午化和無內胎化。根據中國橡膠工業協會統計，2014 年、2015 年和 2016 年輪胎行業的子午化率分別達到 90%、91%和 92.6% 9 。隨著子午化輪胎對斜交輪胎的替代以及國家政策對子午胎的扶持，我國輪胎子午化率還將持續提高。

　　2、產業集中度將進一步增強

　　我國輪胎企業眾多，但輪胎企業產銷規模普遍較小。根據美國《輪胎商業》統計的2016 年度全球輪胎 75 強排行榜，我國中策橡膠集團以 33.95 億美元名列第 10 名。中國大陸上榜企業數逐年增加，上榜數量 30 家占 75 強的 40%，但是與國際四大輪胎品牌相比，我國幾家大型輪胎企業規模還是比較小的，30 家合計銷售額 225.83 億美元，僅占全球輪胎銷售額的 14.10%。

　　作為制造行業，輪胎工業的規模效應十分明顯，企業規模小導致企業缺乏規模優勢。同時，產業集中度低會導致行業競爭秩序混亂。從行業整體發展趨勢來看，大企業、大集團的市場份額將逐步擴大，產業集中度將逐步提高。

　　3、自主創新能力有待進一步提高

　　我國輪胎行業通過對引進技術的消化吸收，產品的技術含量已有大幅提高。但是我國輪胎企業自主創新能力較弱，技術研發整體水平偏低，產業整體基礎研究薄弱，技術標準僅局限于輪胎產品本身，生產工藝過程控制及裝備與國際先進水平相比尚有差距，技術標準和檢驗方法有待提高和完善。