我國汽車產業發展快速，自2009年起已連續9年產銷量位居全球第一。中國汽車行業供給側結構性改革力度不斷加大，產品結構調整和更新步伐持續加快，中國汽車零部件行業將面對更大挑戰及更多亟待解決的問題。如何應對這些變化、挑戰和機遇，是我國汽車零部件產業面臨的重要課題。

　　為此，中國汽車工業協會于2018年9月19～20日在陜西省寶雞市召開了以“新時代、新格局、新策略——助力中國汽車產業高質量發展”為主題的“2018中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇”，旨在探討新常態下零部件的發展趨勢，助力中國汽車工業高質量發展。

　　汽車產業發展零部件功不可沒

　　中國汽車工業協會副秘書長師建華在會上報告中指出，汽車零部件是汽車工業的重要組成部分，是汽車工業發展最為重要的基礎。改革開放40年來，汽車零部件行業發展成績是明顯的，取得了顯著的經濟效益和社會效益。

　　零部件行業整體經濟指標穩步提升，進出口持續增長。2017年，我國汽車零部件行業規模邁上3.8萬億元臺階，未來仍呈現良好增長趨勢。汽車零部件進口總額370億美元，同比增長7.1%，增速比上年減緩0.8個百分點。2017年，我國汽車零部件累計出口總額為638億美元，同比增長率為5.9%。

　　部分關鍵核心技術領域實現突破，自主創新體系初步形成。近年來，中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。

　　產業鏈逐步完善，產業集群初步形成。國內汽車零部件企業已具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，并實現產品的全面覆蓋。經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。

　　中國品牌零部件競爭力提升，實現多元化發展。中國品牌零部件企業通過多年發展，大多已具備較強的生產制造能力和一定的市場競爭力。企業系統管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發展，以及同心多元化推動，實現了規模迅速擴張，在各個細分行業之間形成了協同效應。

　　創新合作發展模式，加速融入全球化格局。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業采用兼并重組、海外并購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。2018年，進入全球汽車零部件供應商100強的中國零部件企業達到6家，創下歷史新高。

　　新常態下零部件發展亟待做大做強

　　有成績就有問題，師建華指出，汽車零部件“低、散、弱”問題依然存在，多數企業集中在低端、低附加值領域，盈利能力低、產品品質不高、管理粗放；零部件產業集群空間分布分散；中國品牌零部件核心能力薄弱。企業自主創新能力不足，在高端領域和核心技術方面需要突破，戰略投入及自主研發創新能力相對不足，企業管理能力需要提升。在市場競爭方面，生態也不夠健康，零部件行業的市場生態相對弱化，產品的同質化，價格競爭的白熱化等等是影響企業提升品質的很重要的方面。再加上龐大的后市場領域也存在不規范、缺乏標準的問題，還有整零關系不夠協調，這是汽車產業發展的問題，關系不夠協調，零部件的配套企業也是各成體系，各成派系，難以實現零部件企業技術共享。

　　汽車零部件產業要客觀的判斷產業發展趨勢，要明確零部件發展的方向。未來零部件制造業將會面臨嚴格的產品質量要求，整車企業在全球采購范圍內采購零部件，遵循相應的國際標準、行業標準，同時整車企業對供應商也有嚴苛的準入標準。隨著市場競爭越來越激烈，消費者需求不斷升級，今后這種標準會更加嚴苛，高質量的發展是汽車零部件發展的今后的一個核心問題，也是產業高質量發展的基礎，對此要引起重視。同時與整車企業合作開發新產品，也是產品開發的主要方向，整車企業為了獲得更多的市場份額，都不約而同的增加了加快新車型品牌的推出，這種合作有利于開發的成功率，同時也確保了整車平臺零部件供應，有利于發揮各自優勢，提高效率和品質，客觀上也為零部件企業提供了更為廣闊的空間，今后會逐漸演變為長期穩定的戰略合作關系。

　　跨國公司會繼續推動我國汽車零部件行業的專業化和標準化發展。一部分成長起來的企業通過消化吸收技術，提升了核心競爭力的零部件企業也開始走出國門，在國際市場上占居一定份額。同時，“三化”將成為主導零部件產業發展方向。此外，國際化也會成為提升產業競爭力的必由之路。依托合資合作的技術提升核心競爭力，也是我國汽車零部件企業實現穩健可持續發展的重要路徑。當前，汽車產業正處在變革期，零部件企業也應該不斷提升自己競爭力水平，隨著汽車技術本身的智能化發展，以及商業模式創新，各個零部件企業的信息化及數字化處理能力將成為其核心競爭力的重要組成部分，為此傳統零部件企業必須擁有跨行業的視野，學會開展跨領域競合，充分吸收和利用互聯網優勢，彌補自身短板，才能在汽車生態，加速超越，在前進的路上走的更遠更好。

　　轉型驅動助力汽車強國建設發展

　　建設汽車強國，必須緊緊抓住當前難得的戰略機遇，積極應對挑戰，加強統籌規劃，強化創新驅動，促進跨界融合，完善體制機制，推動結構調整和轉型升級。對此，師建華表示，汽車零部件企業應把握住機遇，適應世界汽車產業調整的需要，找準自己的市場定位，確立好自己的發展戰略，打好中國汽車產業發展的基礎。

　　相關各方要推進品牌建設，培育以質量品牌為核心的競爭優勢。建立汽車零部件質量品牌提升的政策保障機制。發揮“中國汽車零部件供應商推介平臺”等行業平臺作用，鼓勵企業開展技術創新、質量提升、品牌培育等。鼓勵金融機構加大對進入平臺的優秀企業提高授信額度，提供品牌質押等新型信貸業務；鼓勵整車企業和后市場企業在零部件采購中優先考慮進入供應商推介平臺的零部件企業產品。

　　加強技術攻關，建立健全零部件技術創新體系。加快建立零部件轉型升級要求的技術創新體系。發揮市場對科技資源的配置作用，加大政府引導力度，完善技術創新體系建設中的投入機制、運行機制、激勵機制。開展企業與高等院校、科研院所技術合作交流活動。針對零部件行業特點，提出關鍵技術和共性技術難題，組織聯合攻關，鼓勵汽車零部件研發技術共享，加快實現科研成果的產業化轉換。

　　鼓勵外資與中資企業創新合作，推動中國品牌國際化。鼓勵企業持續創新中外合作模式。支持中國品牌零部件企業通過兼并重組、參股控股、合資合作、交叉持股、戰略聯盟、技術合作等多種模式開展國際合作，支持零部件企業與整車企業共同開拓國際市場。引導中外零部件企業在產品研發、品牌建設、聯合采購、售后服務、人才培訓等方面創新合作模式，提高國際合作的廣度和深度。

　　改善“整零”關系，構建新型“整零”合作模式。積極發揮整車的引領與帶動效應，深化“整零”合作深度，推進協同合作，實現效益最大化。構建“整零”企業溝通交流平臺，加強雙方互信，提高供應鏈的協同效率與產品競爭優勢。鼓勵“整零”企業協同創新，加強全產業鏈技術攻關，實現零部件“應用技術”與“平臺技術”開發。

　　要打破傳統行業發展思維，促進零部件產業融合發展。互聯網、信息技術等與零部件產業的深度融合帶來了零部件產品的轉型升級，零部件行業面臨由制造業向服務型制造業轉型的需求。在跨界與融合的大背景下，把握住零部件行業的發展脈絡，緊跟行業發展趨勢。

　　規范市場秩序，營造公平市場競爭環境。積極引導汽車行業共同構建零部件制造及交易誠信體系，規范并維護零部件市場秩序。構建長效監管機制，制定完善質量鑒定標準，強化汽車零配件市場主體監管，加大監督檢查力度。提高售后服務水平，完善投資及營商環境，使市場環境更具法治化和公平性。

　　相關部門需加強頂層設計，制定零部件高質量發展國家戰略。為加速向汽車強國邁進，建議將汽車零部件高質量發展上升為國家戰略。通過加強國家頂層設計指引，制定鼓勵和支持汽車零部件質量提高和鞏固的相關配套政策，促進我國汽車產業提升技術創新能力，加快實現轉型升級，最終保障我國經濟可持續發展。（記者 劉杰）

　　轉自：中國工業報