日前，青海光伏競價項目配套儲能項目開標，最低逼近1元/Wh的儲能單價刷爆整個儲能圈。

　　就在不久前有業(yè)內(nèi)人士預測，最快2021年末儲能系統(tǒng)價格將降至1.5元/Wh。然而此次參與青海光伏競價儲能項目投標的四家企業(yè)給出的價格，最高僅為1.23元/Wh。不少業(yè)內(nèi)人士稱，“儲能降價速度高于預期”，尤其是1.06元/Wh的報價，更是震撼了整個行業(yè)。

　　各領(lǐng)域儲能成本均大幅下降

　　但據(jù)記者了解，此次青海光儲價格的快速下降，只是儲能降本大趨勢中的最新案例。事實上，各領(lǐng)域的儲能成本都在快速下降。

　　例如，2020年初，多個風電配套儲能項目陸續(xù)開標，電池儲能平均成本從1月份的2.549元/Wh降至3月份的 1.643元/Wh，一個季度內(nèi)儲能成本下降近三成。而作為商業(yè)模式較為成熟的火儲調(diào)頻領(lǐng)域，2019年10月廣東湛江儲能調(diào)頻項目（規(guī)模為21MW/10.5MWh）參與投標價格最低為6.53元/Wh、最高為8.22元/Wh，而在今年9月開標的廣東同一儲能調(diào)頻項目，參與投標的六家企業(yè)給出的單價最低為5.75元/Wh、最高為7.59元/Wh，較去年下降了約10%左右。另外，最近開始招標的某儲能調(diào)頻項目最高限價約5.14元/Wh，相較一年前的中標價格也降了21.29%。

　　“儲能行業(yè)目前還處于‘發(fā)芽階段’，尤其在‘新能源+儲能’應用場景方面，還是依靠政府強力推動新能源必須配套儲能。低價策略可以降低一部分新能源廠家配套成本，增強新能源廠家接受度。”梧桐樹新能源新材料基金投資總監(jiān)張大鵬表示。

　　成本下降得益于鋰電大發(fā)展

　　據(jù)記者了解，儲能成本下降的主要原因在于電池技術(shù)的飛速發(fā)展。

　　張大鵬認為，電池成本仍有下降空間，而與之密切相關(guān)的儲能成本也會繼續(xù)下探。“彭博新能源財經(jīng)(BNEF)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動汽車動力電池每千瓦時成本約為156美元，較2010年每千瓦時1100美元的成本下降了85%。隨著鋰電池行業(yè)的進一步規(guī)模化發(fā)展，未來在上游原材料價格不發(fā)生大波動的前提下，電池成本預計還會有20-30%的下降空間。”

　　國網(wǎng)能源院新能源所高級工程師胡靜表示，以鋰離子電池為代表的電化學儲能成本的大規(guī)模下降，主要是由于動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟。新能源汽車的需求加速增長，帶來了動力電池企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴張，從而也帶動了儲能領(lǐng)域鋰電池價格的快速下降。除電池成本外，電池外系統(tǒng)成本也在不同程度地下降，這與國外儲能市場的拓展，以及國內(nèi)多省份新能源配儲能項目的增加也有一定關(guān)系。2012-2018年，電池本體成本年均下降15%，儲能項目土建等其它成本年均下降25%。

　　降本誘發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量安全風險

　　但據(jù)胡靜介紹，儲能成本下降、市場進一步發(fā)展繁榮的背后，還存在著一些安全隱患。“比如，新能源場站如果僅是為了滿足儲能配置的要求，就有可能選購低價劣質(zhì)儲能產(chǎn)品，一方面不能真正發(fā)揮儲能的調(diào)節(jié)作用，另一方面也具有安全隱患。”

　　“從儲能行業(yè)過去發(fā)生的多起安全事故來看，安全性一直都是影響行業(yè)發(fā)展的重要因素，使用廉價劣質(zhì)產(chǎn)品會給項目方帶來嚴重安全隱患。”張大鵬指出，大型儲能企業(yè)可能希望通過降低短期產(chǎn)品盈利水平，從而達到擴大出貨量的目的，同時還可以增加項目交付經(jīng)驗，為后期儲能市場的發(fā)展打基礎(chǔ)。

　　“但須注意的風險是，如果不具備生產(chǎn)管控或相應實力的中小廠家也進入儲能降價的價格戰(zhàn)中，就有可能造成劣質(zhì)產(chǎn)品進入市場，攪渾市場，一旦發(fā)生事故會對行業(yè)整體發(fā)展造成惡劣影響。儲能成本快速下降，但安全監(jiān)測要提升標準，儲能廠家還需繼續(xù)嚴格把控儲能產(chǎn)品的性能、質(zhì)量等，確保項目投運效果符合預期標準。”張大鵬說。

　　 轉(zhuǎn)自：北極星太陽能光伏網(wǎng)