從2020年4月低點至今，鐵礦石的價格上漲已經超過了80%，在這一背景下，《再生鋼鐵原料》這一國家推薦標準于今年的1月1日起正式施行，將最大限度挖掘國際和國內廢鋼資源，減少對鐵礦石的依賴。

　　數據顯示，由于國內廢鋼資源有限，從2020年初至今廢鋼價格也已經上漲了32%。

　　廢鋼數量少價格一年內漲三成

　　在江蘇徐州市郊區的一家廢鋼處理基地內，堆放著最近幾天剛收購到的廢鋼。負責人告訴記者，徐州市各地的廢品回收站會定期將收到的廢鋼送來，社會上的所有廢鋼都會通過這樣的方式進行回收利用。除了像廢舊自行車、罐頭蓋這類生活中的廢鋼外，這里最多的還是工業生產中淘汰的機器以及建筑鋼筋等廢鋼。

　　江蘇徐州某廢鋼處理基地負責人孫世蒙：每天收200噸廢鋼，每個月大概收4000到5000噸廢鋼。假如廢鋼厚度、薄度不一樣，價格都是不一樣的。厚一點的料在3000元每噸左右，薄一點的料大概在2500元每噸。

　　孫世蒙告訴記者，雖然社會上的廢鋼都會得到利用，但由于總量有限，因此難以滿足鋼鐵廠的需求，自己這里僅有2000噸的廢鋼庫存，價格也一直在漲。

　　距離廢鋼回收基地不遠，就是當地一家電爐煉鋼廠，一年的廢鋼用量在120萬噸左右，每個月就要消耗10萬噸的廢鋼。

　　江蘇徐州金虹鋼鐵集團副總經理許雙峰：我們煉鋼電爐每爐的冶煉時間在31分鐘左右，每天的鋼產量大概在3600噸。

　　負責人告訴記者，在煉鋼中，廢鋼和鐵礦石具有一定的替代作用，因此在目前鐵礦石價格較高的背景下，鋼廠會增加廢鋼的用量，減少鐵礦石的用量。然而目前最大的困難是廢鋼數量太少，各家鋼廠為了爭奪廢鋼資源，提高了收購價格，從去年4月至今廢鋼價格已經上漲了32%以上。

　　江蘇徐州金虹鋼鐵集團總經理王廣瑞：到2020年12月份，隨著基礎建設不斷增加，廢鋼的需求量也不斷增加。12月份廢鋼銷售價格應該在2750元(不含稅)每噸左右。

　　長江證券金屬行業分析師趙超：我國去年一年的廢鋼產量大概2.6億噸，同比增加2000萬噸，但是相比于鋼鐵產量而言，這個體量還是比較小的。

　　放開廢鋼進口有助于緩解鐵礦石價格壓力

　　目前，國內對于社會產生的廢鋼資源利用已經接近100%，為了應對我國廢鋼資源緊缺。在新落地的《再生鋼鐵原料》這一標準中，就提到了開放廢鋼進口，這樣做究竟會給行業帶來怎樣的影響？

　　在采訪中，記者了解到，目前國內鋼廠主要采用兩種方法煉鋼，一種是直接將廢鋼融化成鋼水來煉鋼，另一種是使用轉爐將廢鋼添加進鐵礦石熔煉的鐵水里。無論是用哪種方法煉鋼，都需要大量的廢鋼。

　　江蘇徐州徐鋼集團總經辦主任林永清：一般鋼廠像轉爐，廢鋼加到20%到25%。現在的鐵礦和焦炭價格非常高，鐵礦的價格現在達到170美元每噸，現在廢鋼雖然跟2020年疫情后比也漲了將近1000元每噸，但是對比我們現在用鐵礦和焦炭去生產，廢鋼還是比較合適的。

　　由于鐵礦石和廢鋼價格都在上漲，因此企業只能去尋求兩者比例間的平衡點。目前不少鋼廠已經處于虧損邊緣。

　　記者了解到，如果廢鋼價格繼續上漲，企業對廢鋼使用的積極性就很可能大幅下滑，轉而大量使用鐵礦石，鐵礦石價格的持續上漲就很難被抑制。

　　江蘇徐州金虹鋼鐵集團總經理王廣瑞：由于廢鋼的積蓄量和每年的產出量還滿足不了現在鋼鐵企業的正常需求，所以就要拓寬渠道，恢復廢鋼的進口。

　　在新落地的《再生鋼鐵原料》標準中，最為重要的就是提出未來將會逐步放開廢鋼的進口，業內人士表示這將從根本上解決目前國內廢鋼緊缺的問題，會對國內的廢鋼價格形成影響，逐步對高昂的鐵礦石價格形成抑制作用。

　　長江證券金屬行業分析師趙超：《再生鋼鐵原料》國家標準的落地，未來將最大可能性，最大限度挖掘出海外和國內廢鋼的資源，給鋼鐵企業提供一個成本端有效選項，這是有利于整個鋼鐵企業的長期發展。

　　 轉自：央視財經