近日，記者走進(jìn)由北京交通大學(xué)、佳訊飛鴻（北京）智能科技研究院有限公司共同籌建的寬帶移動信息通信鐵路行業(yè)重點實驗室。在5G技術(shù)的助力下，該實驗室開展多項智能鐵路信息通信關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　一個是大眾化出行的常用工具，一個是當(dāng)下熱門的新興技術(shù)，當(dāng)鐵路遇上5G會碰撞出怎樣的“智慧火花”“未來的鐵路四通八達(dá)，以'互聯(lián)網(wǎng)+''物聯(lián)網(wǎng)+'為推動力，運(yùn)用5G、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，將提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)信息化和智能化水平，鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)將更加智慧。”北京交通大學(xué)教授鐘章隊在接受記者采訪時說。

　　智慧出行是發(fā)展方向

　　鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系骨干，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。

　　去年8月，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司出臺的《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》提出，到2035年，將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強(qiáng)有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現(xiàn)。

　　“智慧鐵路是我國鐵路建設(shè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略方向，隨著國家在鐵路領(lǐng)域的持續(xù)規(guī)模投入，高鐵網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展和普速鐵路技術(shù)升級改造，鐵路在生產(chǎn)運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)的智慧化發(fā)展得到長足的發(fā)展。”鐘章隊說。

　　5G技術(shù)代表著互聯(lián)網(wǎng)科技的一大進(jìn)步，而將5G技術(shù)運(yùn)用至鐵路運(yùn)輸中，除了可以提高乘客的旅途體驗，也會推動車站數(shù)字化和智能化，提高鐵路系統(tǒng)的工作效率。

　　鐘章隊介紹，5G的一大優(yōu)勢是大帶寬，其高速率、低時延、高密度的特點大大提高了網(wǎng)絡(luò)連接效率。同時，可以與鐵路多種場景融合，發(fā)揮更大的優(yōu)勢，提高貨運(yùn)效率、優(yōu)化客運(yùn)服務(wù)、改善旅客出行體驗。

　　“鐵路通信作為鐵路關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，勢必在智慧鐵路建設(shè)上扮演重要角色。”國鐵集團(tuán)工電部通信主管姜永富說。

　　智慧鐵路正加速走來

　　今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，未來，國家鐵路網(wǎng)將由7萬公里的高速鐵路（含部分城際鐵路）和13萬公里的普速鐵路（含部分市域鐵路）組成。

　　“我國還將率先建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群城際鐵路網(wǎng)，加快都市圈市域鐵路建設(shè)，促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通'四網(wǎng)'融合發(fā)展。”國家鐵路局局長劉振芳說。

　　未來的鐵路四通八達(dá)，在5G通信技術(shù)助力下，我國鐵路將走進(jìn)信息化發(fā)展的全新階段。2019年9月，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合華為技術(shù)有限公司合作開發(fā)的“5G+AI智慧機(jī)務(wù)系統(tǒng)”正式投用，這是全球范圍內(nèi)首次在鐵路機(jī)車上應(yīng)用5G技術(shù)，對提升機(jī)車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲效率，加快鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。

　　2019年11月，杭州火車東站5G網(wǎng)絡(luò)正式啟用，成為國內(nèi)首個5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的鐵路樞紐。杭州東站內(nèi)配備的物流、安防、咨詢、零售等5G智慧應(yīng)用場景，為樞紐管理和游客帶來全新體驗。

　　記者了解到，在不久的將來，5G技術(shù)將在鐵路行業(yè)全面推進(jìn)，其所帶來的不僅是通信質(zhì)量的提升，還可以使大量人群場景下的高速上網(wǎng)、隨時隨地移動支付，4K高清視頻通話體驗、超高清多路視頻回傳等成為可能。此外，還將催生高速鐵路自動駕駛、多種交通方式無縫換乘和大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)等大量鐵路新業(yè)務(wù)。

　　“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動下，5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能科技正在與軌道交通行業(yè)加速融合，我國軌道行業(yè)也將進(jìn)入智能發(fā)展階段�！辫F路總公司電務(wù)部前主任劉朝英說。

　　邁入5G時代任重道遠(yuǎn)

　　“5G高速率、低時延、高密度的特點會大大提高網(wǎng)絡(luò)連接效率，將使旅客無聊的候車時光充滿樂趣�！辩娬玛牻榻B說，在列車上、旅途中可以利用便捷的5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行工作、學(xué)習(xí)、了解各地的風(fēng)土人情。

　　鐘章隊表示，利用5G大帶寬能力，還可以解決機(jī)車、動車組等大量車載數(shù)據(jù)下載問題，實現(xiàn)超大數(shù)據(jù)量的車地傳輸，服務(wù)于車輛巡檢和運(yùn)行監(jiān)測分析。另外，在貨運(yùn)服務(wù)中鐵路對貨物全程全鏈條的監(jiān)測以及編組站的視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，都可以應(yīng)用5G，來更好地為鐵路行業(yè)服務(wù)。

　　目前，5G技術(shù)正在為我國鐵路行業(yè)提供更多更高效的服務(wù)，是否表明我國鐵路已邁入5G時代對此，鐘章隊認(rèn)為“下這樣的定論為時尚早”�！�5G技術(shù)確實正在為鐵路行業(yè)提供更多更高效的服務(wù)，比如'5G+AI智慧機(jī)務(wù)系統(tǒng)'大大提升了機(jī)車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲效率，但目前鐵路只是利用了公網(wǎng)中5G的部分技術(shù)，來解決局部的一些問題。然而，這一5G技術(shù)并不是鐵路專有的�！辩娬玛犝f。

　　鐘章隊表示，要想真正建設(shè)好智能鐵路，鐵路專用的移動通信技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。目前，現(xiàn)有的鐵路GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)正在向下一代移動通信系統(tǒng)演進(jìn)。而基于5G技術(shù)發(fā)展鐵路自己的專網(wǎng)（即5G-R），現(xiàn)在還處于探索研究階段，5G針對高速鐵路的特殊需求，還有很長的路要走�！暗辱F路專網(wǎng)真正能進(jìn)入到開放又安全的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，工作效率會極大提高�！辩娬玛犝f。

　　未來，鐵路邁入5G時代，帶來的將是智能化、數(shù)字化的飛速發(fā)展。中國高鐵在智能裝備方面，以5G通信技術(shù)為基礎(chǔ)的云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、人工智能、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)將廣泛應(yīng)用，時速350公里的復(fù)興號動車組實現(xiàn)自動駕駛也指日可待。（記者 劉琴）

　　 轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報