剛看到它第一眼的時(shí)候，就被蔚來(lái)ES6的豪華感給吸引了，不管是氣場(chǎng)還是細(xì)節(jié)都做的很到位，前臉還是家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，上下分段式格柵盡顯時(shí)尚，不過(guò)在我個(gè)人看來(lái)，前臉還是少了一些激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，如果在激進(jìn)一些，運(yùn)動(dòng)感將會(huì)更加極力的彰顯出來(lái)。

動(dòng)力方面，該車將根據(jù)車型的不同，搭載兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為雙永磁同步電機(jī)和前永磁同步電機(jī)+后交流異步電機(jī)，前者最大馬力435PS，峰值扭矩610牛米，后者最大馬力544PS，峰值扭矩725牛米，根據(jù)車型的不同，純電續(xù)航旅程分別為420KM、600KM、430KM、610KM，懸架上選擇前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，路面過(guò)濾性表現(xiàn)較為優(yōu)秀，即使路過(guò)坑洼路段時(shí)，也不會(huì)有太大的顛簸體感。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛，255/55R19的輪胎規(guī)格，底盤(pán)的調(diào)教非常優(yōu)秀，支撐性好，路感清晰，輪胎的抓地性也非常優(yōu)秀，能夠滿足如此強(qiáng)悍的直線加速性能，在彎道上面激烈的駕駛，車身的姿態(tài)也能得到良好的控制，提升駕駛者的操控信心。雙電機(jī)四驅(qū)，底盤(pán)較高，車子的通過(guò)能力不錯(cuò)，得益于電動(dòng)車巨大的扭矩，只要輪胎不打滑，一些比較特殊的，需要脫困的極端路況，車子都是能夠應(yīng)付的。

從這些性能上看，蔚來(lái)ES6的實(shí)力非常強(qiáng)大，也擁有著很好的表現(xiàn)水準(zhǔn)。